El rotor de un motor sin escobillas consta de dos partes: un núcleo de rotor compuesto internamente de láminas de acero al silicio y un imán permanente montado en la superficie. Esta es la estructura de imán permanente montada en superficie.

¿Por qué un motor sin escobillas necesita láminas de acero al silicio?

¿No se dice que un conductor por el que circula una corriente puede producir un efecto en un campo magnético? Entonces, ¿por qué necesitamos láminas de acero al silicio? El aire tiene una conductividad magnética débil, pero el hierro es conductor magnético. La función de las láminas de acero al silicio es guiar la trayectoria magnética del imán y formar un bucle, lo que requiere que la reluctancia magnética (considérelo como resistencia) del motor sin escobillas sea relativamente pequeña. Sin embargo, quizás te preguntes ¿por qué tanto el estator como el rotor están formados por láminas laminadas?

¿Conoces el principio de una cocina de inducción?

¿Por qué se calienta una olla de hierro colocada sobre una cocina de inducción? Esto se debe a que materiales similares al hierro colocados en un campo electromagnético que cambia rápidamente (piense en la corriente alterna; esa electricidad vuela de un lado a otro momentáneamente, a diferencia de la corriente continua que siempre va de positiva a negativa) generarán pérdidas por corrientes parásitas y se calentarán, con el efecto de calentamiento aumenta con frecuencias más altas. Las láminas de acero al silicio colocadas en el campo magnético giratorio del motor enfrentan el mismo problema y la solución es agregar silicio al acero y crear láminas delgadas. En teoría, cuanto más delgada es la lámina de acero al silicio, menores son las pérdidas por corrientes parásitas.

Entonces, ¿comprende ahora por qué los motores de ala fija convencionales utilizan principalmente láminas de acero al silicio más gruesas de 0,35 mm, mientras que los motores de helicópteros y ventiladores con conductos utilizan principalmente láminas de acero al silicio de 0,2 mm? Cuanto más rápida sea la velocidad del motor, más rápido cambiará el campo magnético, lo que provocará mayores pérdidas por corrientes parásitas. Hoy en día, la mayoría de los motores sin escobillas utilizan láminas de acero al silicio de una sola pieza de 0,2 mm, lo que reduce las pérdidas de hierro en el motor.

Con esto concluye el análisis de láminas de acero al silicio en motores sin escobillas. Esperamos que esta información sea de ayuda para los usuarios. Faradyi Motors Co., Ltd se especializa en la investigación y el desarrollo de motores sin escobillas, motores de CC sin escobillas, controladores sin escobillas y otros productos de control de movimiento, brindando soporte técnico profesional y desarrollo de soluciones personalizadas.