Autor: Faradyi

¿Cómo funcionan los motores eléctricos? Una explicación completa

Los motores eléctricos son dispositivos esenciales que convierten la energía eléctrica en movimiento mecánico. Pero, ¿cómo funcionan exactamente los motores eléctricos para hacer girar motores y generar par?

Consideraciones clave para seleccionar rodamientos de motores de CC sin escobillas

Los rodamientos para motores de CC sin escobillas (BLDC), también conocidos como rodamientos para motores eléctricos o rodamientos para motores, son rodamientos especializados diseñados específicamente para su uso en motores y variadores eléctricos. Los rodamientos sostienen y guían el eje del motor mientras le permiten girar suavemente.

Liberando el poder de los motores de engranajes CC sin escobillas

En el ámbito de la automatización, la integración de motores de engranajes CC sin escobillas ha revolucionado las industrias, proporcionando una combinación perfecta de eficiencia y versatilidad. En este artículo, profundizamos en las complejidades de cómo los motores de engranajes CC sin escobillas logran una reducción de velocidad.

Causas de vibración y ruido en motores paso a paso y sus soluciones

Al conducir un motor paso a paso, si nota un ruido significativo que emana del interior del motor cuando está en estado estacionario, parecido a cambios rápidos en la actividad de la bobina, a menudo se debe a que el motor opera en una zona de oscilación.

Beneficios de las cajas de engranajes planetarios de 3 etapas: relaciones más altas, torque y más

Una caja de cambios planetaria de 3 etapas tiene tres juegos de engranajes planetarios en su interior, lo que proporciona mayores relaciones de reducción, par de salida, eficiencia y precisión en comparación con las cajas de cambios de una o 2 etapas.

Causas y medidas preventivas para la desmagnetización en motores sin escobillas de imanes permanentes

Durante el funcionamiento de motores sin escobillas de imanes permanentes, el riesgo más importante es la desmagnetización provocada por las altas temperaturas. Es ampliamente conocido que el componente crucial de los motores sin escobillas de imanes permanentes es el acero magnético.

Cómo controlar la velocidad de un motor de CC: mejores métodos

Los motores de CC son motores eléctricos que funcionan con corriente continua. Controlar la velocidad de un motor de CC es esencial en muchas aplicaciones para variar la velocidad del motor según los requisitos y optimizar la funcionalidad. El control de velocidad permite regular el movimiento de motores en dispositivos como vehículos, ascensores y más.

Causas y medidas preventivas para la desmagnetización en motores sin escobillas de imanes permanentes

En el uso de motores sin escobillas de imanes permanentes, el riesgo más importante es la desmagnetización provocada por las altas temperaturas. Es bien sabido que el componente crítico de los motores sin escobillas de imanes permanentes es el acero magnético, y el acero magnético es altamente susceptible a la temperatura.

Análisis de la fórmula para calcular la frecuencia del ruido de conmutación en motores sin escobillas

Este artículo proporciona un breve análisis de la fórmula para calcular la frecuencia del ruido de conmutación en motores sin escobillas. Los motores sin escobillas funcionan en seis estados diferentes, indicados por 1 y 0, que representan la dirección del flujo de corriente en el devanado trifásico: 1 para positivo y 0 para negativo. La corriente positiva fluye desde el primer extremo hasta el último extremo del devanado, mientras que la corriente negativa fluye desde el último extremo hasta el primero.

Razones y soluciones para el sobrecalentamiento de los rodamientos de motores sin escobillas

Este artículo proporciona una introducción completa a los rodamientos de motores sin escobillas, centrándose en las razones detrás del sobrecalentamiento y las soluciones efectivas.

I. Comprender el sobrecalentamiento de los rodamientos

En términos generales, el sobrecalentamiento de los rodamientos se refiere a una temperatura superior a 95°C para rodamientos y 80°C para rodamientos deslizantes.