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La diferencia entre un motor sin escobillas y un motor con escobillas es si hay escobillas. El motor sin escobillas no tiene escobillas y realiza la conmutación del rotor mediante un controlador electrónico. Tiene las ventajas de alta eficiencia, bajo nivel de ruido y larga vida útil. El motor con escobillas realiza la conmutación a través del contacto entre la escobilla y el rotor. Tiene

Con el rápido desarrollo de la industria de la electrónica de potencia, han surgido muchos dispositivos de potencia semiconductores de alto rendimiento y se han introducido materiales de imanes permanentes de alto rendimiento, sentando una base sólida para la aplicación generalizada de motores de CC sin escobillas de imanes permanentes.

Según la ley de Lenz, cuando un motor de CC sin escobillas gira, su devanado generará un voltaje inverso opuesto al voltaje a través del devanado, es decir, EMF inverso. Recuerde, la EMF trasera es opuesta al voltaje aplicado al devanado.

Un motor paso a paso es un motor de control de bucle abierto que convierte una señal de pulso eléctrico en un desplazamiento angular o un desplazamiento lineal. Es el actuador principal de un sistema de control de programas digital moderno y se utiliza ampliamente.

El par sin carga de un motor sin escobillas está determinado por las diversas pérdidas sin carga del motor. Cuanto mayor sea el par sin carga, mayor será la pérdida sin carga del motor, lo que afectará la eficiencia extrema del motor y la posición del punto de eficiencia extrema, así como el ancho.

En los motores de CC sin escobillas, generalmente se cree que el par de calado del motor es el par de arranque del motor, pero un análisis detallado muestra que existen ciertas diferencias entre los dos.

Los usuarios generalmente requieren la corriente nominal de los motores de CC sin escobillas, lo que implica la potencia de la fuente de alimentación de CC seleccionada por el usuario y la cantidad de descarga (amperios-hora).

Para utilizar el flujo dental como flujo de trabajo de un motor CC sin escobillas, es necesario realizar algún análisis cuantitativo sobre la intensidad de la inducción magnética del diente y descubrir algunas cantidades relacionadas con la densidad del flujo dental y su relación mutua para que sirva como base para el juicio y diseño

Los motores sin escobillas se componen de rotores de imanes permanentes, estatores de devanado multipolar, sensores de posición, etc. El sensor de posición cambia la posición del rotor y conmuta la corriente del devanado del estator en un orden determinado (es decir, detecta la posición del rotor polo relativo al devanado del estator, y genera