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Los motores paso a paso pueden experimentar vibraciones y ruidos cuando funcionan a bajas velocidades. Las soluciones incluyen el uso de controladores de subdivisión, ajustar el entorno de instalación, cambiar el ángulo del paso o considerar servomotores.

Este artículo analiza cómo adaptar los parámetros PID al proceso dinámico de los sistemas de controlador sin escobillas. Cubre el ajuste de los valores de Kp y Ki según la magnitud de la desviación, la tasa de desviación y la proximidad de la cantidad controlada al valor establecido. También destaca la importancia de la acción diferencial en la mejora de la dinámica del sistema.

Los motores de engranajes de CC sin escobillas combinan motores de CC sin escobillas con unidades reductoras de engranajes para disminuir la velocidad y aumentar el par. Este artículo explica el concepto de relación de transmisión, los métodos para calcular las relaciones de transmisión y la relación entre el par de salida, la velocidad y la potencia del motor. También destaca la aplicación de engranajes DC sin escobillas.

Varios métodos de control disponibles para motores de engranajes CC sin escobillas, incluido control de velocidad, control por microcontrolador y control de avance/retroceso. Los motores de engranajes de CC sin escobillas tienen las ventajas de bajo nivel de ruido, tamaño compacto, alta eficiencia y bajo consumo de energía. Comprender estos métodos de control es fundamental para optimizar el rendimiento de los motores de engranajes CC sin escobillas.

Este artículo explora los motores de engranajes de CC sin escobillas, enfatizando su integración de cajas de cambios y motores de CC sin escobillas. Describe sus principios operativos, criterios de selección y métodos de conexión. Los motores de engranajes de CC sin escobillas ofrecen ventajas como una excelente regulación de velocidad y un mantenimiento simplificado en comparación con los motores de CC tradicionales. El artículo sirve como

Debido a las características operativas de los motores CC sin escobillas, si la estrategia de arranque es inadecuada, la corriente de arranque puede ser mucho mayor que el valor normal, dañando así el circuito de hardware; Por otro lado, una corriente de arranque demasiado pequeña también puede provocar un par electromagnético insuficiente, lo que dificulta

El control vectorial y el control de onda sinusoidal son dos métodos de control de motores sin escobillas. La principal diferencia radica en el método de control actual. El control vectorial controla directamente los componentes de la corriente vectorial en las direcciones paralela y perpendicular del campo magnético del rotor, eliminando las limitaciones del ancho de banda del controlador y la deriva de fase. A través de

Como uno de los componentes impulsores importantes en equipos industriales, los motores de CC sin escobillas de alta potencia no deberían tener problemas de temperatura excesiva en circunstancias normales. Sin embargo, si los clientes informan que la temperatura de la maquinaria y el equipo ha aumentado de manera anormal, puede deberse a las siguientes razones:

Como solución de energía eficiente y estable, los motores sin marco se utilizan ampliamente en la fabricación industrial, aeroespacial, equipos médicos y otros campos. Este artículo explorará en profundidad la estructura, las características de rendimiento, los campos de aplicación y las perspectivas de desarrollo futuro de los motores sin marco, con el objetivo de demostrar la importancia y las ventajas de los motores sin marco en

Los motores paso a paso convierten señales de impulsos eléctricos en desplazamientos angulares o lineales correspondientes. Con cada señal de pulso de entrada, el rotor gira un cierto ángulo o avanza un paso. El desplazamiento angular o lineal de salida es proporcional al número de pulsos de entrada y la velocidad es proporcional a la