Introducción:

Imán permanente Motores CC sin escobillas (BLDC) Se utilizan ampliamente en diversos campos, como el de la automoción, el aeroespacial y el de electrodomésticos. Durante el funcionamiento de motores BLDC, la ondulación del par es un fenómeno común que puede afectar el rendimiento y la estabilidad del motor. Este artículo profundizará en las causas, los factores que influyen y las soluciones relacionadas con la ondulación del par en motores de CC sin escobillas de imanes permanentes.

Causas de la ondulación del par:

La ondulación del par en los motores de CC sin escobillas de imanes permanentes se debe principalmente a los siguientes factores:

• No uniformidad del campo magnético: La distribución no uniforme del campo magnético dentro del motor puede provocar diferentes efectos magnéticos en el rotor en diferentes posiciones, provocando así una ondulación del par.

• Parámetros de diseño del motor: Parámetros como el diseño estructural del motor, la disposición de la bobina, la forma del imán, etc., pueden influir en la ondulación del par.

• Algoritmos de control: La calidad de los algoritmos de control también tiene un impacto significativo en la ondulación del par. Los algoritmos de control avanzados, como el control orientado al campo (FOC), pueden reducir eficazmente la ondulación del par.

Factores que influyen en la ondulación del par:

La ondulación del par tiene efectos significativos en el sistema motor, que se manifiestan principalmente en los siguientes aspectos:

• Vibración y Ruido: La ondulación del par aumenta la vibración y el ruido del motor, afectando la estabilidad y comodidad del funcionamiento del motor.

• Reducción de eficiencia: La ondulación del par puede reducir la eficiencia del motor dentro de un cierto rango de velocidad, aumentando el consumo de energía.

• Desgaste mecánico: El funcionamiento prolongado con fluctuación de par puede provocar un mayor desgaste mecánico del motor, lo que reduce su vida útil.

Soluciones:

Para reducir la ondulación del par en motores de CC sin escobillas de imanes permanentes, se pueden tomar las siguientes medidas:

• Optimización del Diseño: Al optimizar el diseño estructural del motor, la forma del imán, la disposición de la bobina y otros parámetros, se puede minimizar la falta de uniformidad del campo magnético, reduciendo la ondulación del par.

• Mejora de Algoritmos de Control: El uso de algoritmos de control avanzados, como el control orientado al campo (FOC) y el control directo del par (DTC), puede reducir eficazmente la ondulación del par.

• Integración de Giroscopios y Sensores: La integración de giroscopios y sensores en el sistema del motor permite monitorear en tiempo real la vibración del motor y la ondulación del par, lo que permite realizar ajustes a través de estrategias de control adecuadas.