Los usuarios generalmente requieren la corriente nominal de los motores de CC sin escobillas, lo que implica la potencia de la fuente de alimentación de CC seleccionada por el usuario y la cantidad de descarga (amperios-hora). Cuanto menor sea la corriente consumida por el motor de la batería, más tiempo se podrá utilizar la batería con una sola carga. Especialmente en los motores de bicicletas eléctricas, los usuarios quieren que el motor tenga un mayor kilometraje, por lo que la corriente nominal del motor debe ser relativamente pequeña. La determinación de la corriente nominal del motor es muy particular. Por lo tanto, los factores que afectan la corriente nominal de los motores CC sin escobillas son los siguientes.

Por ejemplo:

• (1) Se determina la potencia de entrada del motor en el punto nominal y básicamente se determina la eficiencia del motor. Cuanto mayor sea la tensión nominal del motor, menor será la corriente nominal.

• (2) Cuanto mayor sea la constante de par del motor, menor será la corriente nominal del motor.

• (3) Intente reducir el par del motor, es decir, reducir la pérdida sin carga del motor, de modo que se reduzca la corriente sin carga del motor, de modo que la corriente nominal del motor también se reduzca en consecuencia, pero la reducción no es mucha.

Motor sin escobillas 57 con accionamiento incorporado

Conclusión

Cuando aumenta el voltaje nominal del motor CC sin escobillas, la velocidad sin carga del motor también aumentará en consecuencia. Si se determina la velocidad nominal del motor y la eficiencia del motor no es muy diferente, entonces se puede calcular la velocidad sin carga del motor. Si se aumenta la tensión nominal del motor, para garantizar la velocidad nominal del motor, significa que la constante de fuerza contraelectromotriz del motor debe aumentarse en proporción a la tensión nominal. Si la forma del motor permanece sin cambios, es decir, el flujo magnético de trabajo del motor permanece sin cambios, entonces el número de conductores efectivos del motor debe aumentarse proporcionalmente. Para una forma de ranura de un área determinada, esto no es un problema. La resistencia del inducido del motor también aumentará en consecuencia y la resistencia interna del motor será grande. Sin embargo, también se reduce correspondientemente la corriente del motor. En la pérdida de cobre del motor, la corriente disminuye en una relación cuadrática, mientras que la resistencia del motor aumenta en una relación proporcional. Por lo tanto, la pérdida de cobre del motor no aumentará, sino que disminuirá. Por lo tanto, la eficiencia del mismo motor convertido en un motor de alto voltaje será mayor que la del mismo motor convertido en un motor de bajo voltaje, principalmente porque la pérdida de cobre del motor es menor. La transmisión de energía utiliza transmisión de energía de alto voltaje para reducir la pérdida causada por la corriente en la línea. El alto voltaje puede causar lesiones personales, por lo que la selección correcta del voltaje de alimentación del motor de CC sin escobillas es algo que los diseñadores deben considerar seriamente.