Motores de cubo AGV sin engranajes y sin escobillas Faradyi 24v 36v CC

Característica:

especificaciones del motor de cubo

Modelo:

Información adicional

Voltaje(V)

24 V-36 V

Potencia de salida

50 W

Velocidad de la revolución

210 rpm

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Información del producto:

Descripción

  • Presentamos los motores de buje Faradyi de 24 V y 36 V CC sin escobillas y sin engranajes para AGV, la solución perfecta para alimentar una amplia gama de vehículos y dispositivos. Diseñados con versatilidad, estos motores de buje son ideales para coches, bicicletas eléctricas, aplicaciones de domótica, bicicletas de equilibrio, bicicletas de montaña, motos de cross y bicicletas eléctricas.

 

  • Con una robusta construcción de imán permanente y conmutación sin escobillas, el motor de buje AGV ofrece un rendimiento excepcional con un par nominal de 1000 mN·m y una corriente continua de 1,2 A. Con una potencia nominal de 50 W, estos motores garantizan un funcionamiento suave y fiable a una velocidad nominal de 210 RPM.

 

  • Con protección antigoteo, los motores de buje Faradyi están diseñados para soportar diversas condiciones ambientales, lo que los hace ideales tanto para interiores como para exteriores. Con un peso de tan solo 2200 g y un tamaño de 170 mm, son compactos pero potentes, lo que permite una integración perfecta en sus proyectos.

 

  • Actualice sus vehículos eléctricos y aplicaciones robóticas con los motores de cubo AGV sin engranajes y sin escobillas Faradyi 24 V 36 V CC y experimente la combinación perfecta de eficiencia y rendimiento.

Servicio de motores Faradyi

Cómo utilizar el motor

1. Tolerancia de uso: preste atención al rango de uso de voltaje y corriente y utilice el motor en las condiciones especificadas en esta norma; de lo contrario, se reducirá la vida útil del motor.
2. Manipulación del motor: manéjelo con cuidado y utilice al máximo la carcasa del motor.
3. Cableado del motor: el cable rojo está conectado al polo positivo y el cable negro está conectado al polo negativo. Si se invierte la conexión, el motor girará en la dirección opuesta.
4. Sobrecarga: Úselo dentro del rango de carga especificado tanto como sea posible. Está estrictamente prohibido hacer funcionar el motor en estado calado o cerca del estado calado durante mucho tiempo, de lo contrario el motor se quemará.
5. Almacenamiento del motor: Temperatura de almacenamiento: 0C-40°C, humedad de almacenamiento: 15%-90% RH
Evite colocarlo en un ambiente con alta temperatura, alta humedad y gases corrosivos.
6. Temperatura de funcionamiento del motor: 0°C-70C

Precauciones del motor

1. Cuando utilice el motor, no debe haber objetos atascadores, como adhesivo, que no fluyan hacia el rodamiento a través del eje giratorio, lo que obstaculizará el funcionamiento del motor.
2. La rotación del eje puede tener el efecto contrario en la vida útil del motor. Para prolongar la vida útil, verifique si su carga cumple con las regulaciones. No sobrecargue ni cuelgue elementos que dificulten la rotación del eje.
3. Fabricado en una excéntrica carga de radiación pesada, perjudicial para la vida útil del motor.
4. No lo guarde a altas temperaturas o humedad extrema, y no lo coloque en gas corrosivo, lo que reducirá el efecto del motor.
5. No haga funcionar el motor en ambientes con alta temperatura y humedad.
6. Al soldar en los terminales positivo y negativo del motor de la fuente de alimentación, la temperatura del soldador es 340C40C y el tiempo de calentamiento es de 3 segundos. No deformes el plástico. Deje que el punto de soldadura fluya hacia el motor o rompa el extremo del cable durante el trabajo, lo que hará que la función del motor disminuya.
7. No permita que el eje del motor se atasque. Cuando se suministra energía, el motor se sobrecalentará en poco tiempo y quemará sus accesorios.
8. Suministre la energía especificada y asegúrese de que esté dentro del rango de requisitos mensurables.
9. Al instalar poleas o engranajes, no aumente el peso de manera anormal al presionarlos.
10. Al instalar el motor, si el tornillo es demasiado largo, provocará contacto entre el motor y el
rotor, lo que afectará las características.

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