Motor sin escobillas C2834-V2 de 12 V para cuadricópteros RC y drones FPV

Característica:

Modelo Motor sin escobillas C2834 V2 de 12 V
KV (RPM/Voltios) 750/880/1120
Potencia máxima en vatios (W) 300/340/380
Rango de voltaje (V) 7-15/7-18/7-18
Corriente máxima (A) 19/22/26
Polos del rotor 14
Corriente sin carga (A) 0.6/0.8/1.2
Resistencia (Ω) 0.068/0.108/0.152
Tamaño del motor (mm) 28*32
Tamaño del estator (mm) 22*16
Peso (g) 9×6/10×4/11×5.5/ 11×8.5/10×7/12×6/ 11×8.5/11×10/12×6

Modelo:

Información adicional

Modelo

C2834-V2

Rango de voltaje

7~18 V

Corriente máxima (A)

19

Max Watts

300(O)

KV (RPM/Voltio)

800

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Categoría

Información del producto:

Descripción

Acerca de: 

Motor sin escobillas C2834-V2 de 12 V para cuadricópteros RC y drones FPV

Característica:

  1. Diseño de rotor de alto par de 14 polos:Garantiza una potencia de salida estable, ideal para varios modelos de aeronaves de ala fija.
  2. Compatibilidad universal:Se adapta a todos los modelos de aeronaves de ala fija, satisfaciendo diversas necesidades de RC.
  3. Carcasa de aluminio 6061 T6 mecanizada por CNC:Las cubiertas delantera y trasera están mecanizadas con precisión para una mayor durabilidad y disipación del calor.
  4. Rotor equilibrado de precisión:Ofrece un funcionamiento suave, garantizando confiabilidad y máximas RPM para un rendimiento óptimo.
  5. Bobinados de cobre de alta pureza:Maximiza la eficiencia, reduciendo la pérdida de energía y la generación de calor.
  6. Ingeniería de precisión:Optimizado para una máxima conversión de energía, ofreciendo un rendimiento excepcional para aeronaves RC.

Servicio de motores Faradyi

Cómo utilizar el motor

1. Tolerancia de uso: preste atención al rango de uso de voltaje y corriente y utilice el motor en las condiciones especificadas en esta norma; de lo contrario, se reducirá la vida útil del motor.
2. Manipulación del motor: manéjelo con cuidado y utilice al máximo la carcasa del motor.
3. Cableado del motor: el cable rojo está conectado al polo positivo y el cable negro está conectado al polo negativo. Si se invierte la conexión, el motor girará en la dirección opuesta.
4. Sobrecarga: Úselo dentro del rango de carga especificado tanto como sea posible. Está estrictamente prohibido hacer funcionar el motor en estado calado o cerca del estado calado durante mucho tiempo, de lo contrario el motor se quemará.
5. Almacenamiento del motor: Temperatura de almacenamiento: 0C-40°C, humedad de almacenamiento: 15%-90% RH
Evite colocarlo en un ambiente con alta temperatura, alta humedad y gases corrosivos.
6. Temperatura de funcionamiento del motor: 0°C-70C

Precauciones del motor

1. Cuando utilice el motor, no debe haber objetos atascadores, como adhesivo, que no fluyan hacia el rodamiento a través del eje giratorio, lo que obstaculizará el funcionamiento del motor.
2. La rotación del eje puede tener el efecto contrario en la vida útil del motor. Para prolongar la vida útil, verifique si su carga cumple con las regulaciones. No sobrecargue ni cuelgue elementos que dificulten la rotación del eje.
3. Fabricado en una excéntrica carga de radiación pesada, perjudicial para la vida útil del motor.
4. No lo guarde a altas temperaturas o humedad extrema, y no lo coloque en gas corrosivo, lo que reducirá el efecto del motor.
5. No haga funcionar el motor en ambientes con alta temperatura y humedad.
6. Al soldar en los terminales positivo y negativo del motor de la fuente de alimentación, la temperatura del soldador es 340C40C y el tiempo de calentamiento es de 3 segundos. No deformes el plástico. Deje que el punto de soldadura fluya hacia el motor o rompa el extremo del cable durante el trabajo, lo que hará que la función del motor disminuya.
7. No permita que el eje del motor se atasque. Cuando se suministra energía, el motor se sobrecalentará en poco tiempo y quemará sus accesorios.
8. Suministre la energía especificada y asegúrese de que esté dentro del rango de requisitos mensurables.
9. Al instalar poleas o engranajes, no aumente el peso de manera anormal al presionarlos.
10. Al instalar el motor, si el tornillo es demasiado largo, provocará contacto entre el motor y el
rotor, lo que afectará las características.

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