Razones y soluciones para el sobrecalentamiento de los rodamientos de motores sin escobillas

Este artículo proporciona una introducción completa a los rodamientos de motores sin escobillas, centrándose en las razones detrás del sobrecalentamiento y las soluciones efectivas.

I. Comprender el sobrecalentamiento de los rodamientos

En términos generales, el sobrecalentamiento de los rodamientos se refiere a una temperatura superior a 95°C para rodamientos y 80°C para rodamientos deslizantes.

II. Causas y soluciones para el sobrecalentamiento en rodamientos de motores sin escobillas

Causa: Una grasa lubricante inadecuada o un mantenimiento deficiente, como grasa de baja calidad o deteriorada, o contaminación con polvo e impurezas, pueden provocar un sobrecalentamiento de los rodamientos. 

Solución: Ajuste la cantidad de grasa lubricante, asegurándose de que sea aproximadamente de 1/2 a 2/3 del volumen de la cámara del rodamiento. Limpiar y sustituir la grasa inadecuada o deteriorada.

Causa: Instalación incorrecta o ajuste de tolerancia demasiado ajustado/flojo entre rodamientos. 

Solución: El funcionamiento adecuado de los rodamientos depende no sólo de la precisión de fabricación del rodamiento sino también de las dimensiones precisas, la forma, la tolerancia posicional y la rugosidad de la superficie del eje y el orificio con el que interactúa. Asegúrese de que el ajuste entre el aro interior del rodamiento y el eje, o el aro exterior y la tapa del extremo, no esté demasiado apretado. Un montaje adecuado garantiza un espacio libre adecuado para la rotación, evitando el sobrecalentamiento.

Causa: Cubiertas laterales o cubiertas de cojinetes mal ensambladas en ambos lados del motor sin escobillas.

 Solución: Las tapas laterales o las tapas de los cojinetes mal alineadas o mal colocadas pueden hacer que la bola se desvíe de su trayectoria, provocando un sobrecalentamiento. Vuelva a montar las tapas laterales o tapas de cojinetes, asegurando una sujeción pareja y segura.

Causa: Juego axial inadecuado entre la tapa del rodamiento exterior y el aro exterior del rodamiento en el motor sin escobillas. 

Solución: En motores grandes y medianos se utilizan generalmente rodamientos de bolas en el lado del eje no extendido. Para el lado extendido del eje se utilizan rodamientos de rodillos, lo que permite que el rotor se expanda libremente cuando se calienta. Para motores pequeños que utilizan rodamientos de bolas en ambos extremos, mantenga una holgura adecuada entre la cubierta exterior del rodamiento y el anillo exterior del rodamiento. Si es necesario, ajuste quitando una pequeña parte de la cubierta del cojinete delantero o trasero o insertando una almohadilla de papel delgada entre la cubierta del cojinete y la cubierta del extremo para asegurar suficiente espacio libre.

Causa: Instalación incorrecta de rodamientos. 

Solución: Los rodamientos mal instalados con baja precisión o deflexión del rodamiento durante la rotación pueden generar torsión y provocar sobrecalentamiento. Además, puede provocar vibraciones, aumento de ruido y aumento de temperatura. Asegúrese de que la instalación de los rodamientos sea correcta para mantener la longevidad y la precisión del equipo anfitrión.

En conclusión, seleccionar rodamientos adecuados en función de los requisitos específicos de los diferentes motores sin escobillas y las condiciones operativas es crucial para prevenir problemas de sobrecalentamiento.