{"id":6725,"date":"2024-02-03T04:14:32","date_gmt":"2024-02-03T04:14:32","guid":{"rendered":"https:\/\/faradyi.com\/?p=6725"},"modified":"2024-02-03T05:16:23","modified_gmt":"2024-02-03T05:16:23","slug":"conocimientos-basicos-de-sistemas-de-motores-de-corriente-continua-sin-escobillas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/faradyi.com\/es\/basic-knowledge-of-brushless-dc-motor-systems\/","title":{"rendered":"Conocimientos b\u00e1sicos de sistemas de motores de CC sin escobillas"},"content":{"rendered":"
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Hasta ahora, la mayor\u00eda de las personas no conocen los motores y controladores de corriente continua sin escobillas, aunque pueden haberlos encontrado en aparatos cotidianos como aires acondicionados, lavadoras, ventiladores el\u00e9ctricos, secadores de pelo, etc. Debido a la falta de exposici\u00f3n a la electricidad real. componentes, es normal tener un conocimiento limitado de todo el sistema.<\/p>\n

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Profundicemos en los aspectos fundamentales de los sistemas de motores DC sin escobillas.<\/h6>\n

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Todos los motores implican un concepto conocido como "conmutaci\u00f3n", que se refiere al proceso de cambiar la corriente (de cierta manera) para mover el rotor f\u00edsico. Cuando la corriente fluye a trav\u00e9s de la bobina, el rotor se mueve, creando un campo magn\u00e9tico (normalmente generado por un im\u00e1n permanente). Este campo puede repeler o atraer el campo magn\u00e9tico existente, lo que provoca el movimiento del rotor (la parte m\u00f3vil del motor) en relaci\u00f3n con el estator (la parte estacionaria del motor).<\/p>\n

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El concepto de imanes sirve como una buena analog\u00eda para la conmutaci\u00f3n. Al colocar dos imanes del mismo polo uno frente al otro sobre una mesa, se repelen. Si estos imanes est\u00e1n lo suficientemente separados, dejar\u00e1n de moverse. Acercar un im\u00e1n al otro alejar\u00e1 el segundo im\u00e1n debido a la repulsi\u00f3n. La continuaci\u00f3n de este proceso da como resultado un movimiento continuo, un ejemplo lineal de conmutaci\u00f3n.<\/p>\n

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Los motores de CC con escobillas implementan conmutaci\u00f3n mec\u00e1nica<\/h6>

es decir, la estructura f\u00edsica del motor provoca la conmutaci\u00f3n. Las escobillas hacen contacto con el conmutador y, a medida que el motor gira, la corriente que pasa a trav\u00e9s de la bobina del motor alterna la polaridad. Esto permite que el campo magn\u00e9tico generado por el im\u00e1n permanente del estator siempre se oponga al campo magn\u00e9tico generado por el rotor, asegurando una fuerza continua. La conmutaci\u00f3n mec\u00e1nica significa que un motor de CC con escobillas solo requiere la aplicaci\u00f3n de voltaje a los devanados del motor para girar.<\/span><\/p>\n

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Muchos lectores pueden sentirse confundidos por el t\u00edtulo en este momento, ya que todav\u00eda no he hablado de los motores CC sin escobillas. Sin embargo, para explicar \u201csin escobillas\u201d, primero necesito aclarar d\u00f3nde se utilizan las brochas.<\/p>\n

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El origen de los motores CC sin escobillas es relativamente sencillo: <\/h6>

La mayor\u00eda de los problemas con los motores de CC con escobillas surgen de las escobillas. Los cepillos pueden generar chispas, desgastarse, generar ruidos fuertes y contribuir a un consumo de energ\u00eda significativo, restringiendo la velocidad y dificultando el enfriamiento. Esto significa que los motores de CC con escobillas no son adecuados para aplicaciones con materiales inflamables, que requieren una vida \u00fatil prolongada, un funcionamiento silencioso o una alta eficiencia en sistemas de alta velocidad o alta potencia. Estos son inconvenientes importantes de las escobillas, que pueden solucionarse elimin\u00e1ndolas, pero esto tambi\u00e9n elimina la conmutaci\u00f3n mec\u00e1nica.<\/p>\n

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La ausencia de conmutaci\u00f3n mec\u00e1nica introduce otros problemas<\/h6>

Como los motores todav\u00eda necesitan conmutaci\u00f3n. Los motores de CC sin escobillas utilizan conmutaci\u00f3n el\u00e9ctrica, lo que suena como magia, \u00bfverdad? En este m\u00e9todo, debe asegurarse de que la corriente en el motor genere constantemente un campo magn\u00e9tico capaz de mover el rotor. Es necesario saber d\u00f3nde est\u00e1 el rotor para considerar c\u00f3mo aplicar la corriente para moverlo.<\/p>\n

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\"Instrucciones<\/figure>\n

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La primera decisi\u00f3n estructural importante en los sistemas de motores de CC sin escobillas es la distinci\u00f3n entre sistemas "con sensores" y "sin sensores". <\/h6>

Si necesitas saber d\u00f3nde est\u00e1 el rotor, dos m\u00e9todos pueden ayudarte:<\/p>\n

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