{"id":7146,"date":"2024-03-26T03:30:34","date_gmt":"2024-03-26T03:30:34","guid":{"rendered":"https:\/\/faradyi.com\/?p=7146"},"modified":"2024-03-26T03:37:47","modified_gmt":"2024-03-26T03:37:47","slug":"principios-basicos-de-los-motores-de-engranajes-de-cc-sin-escobillas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/faradyi.com\/es\/basic-principles-of-brushless-dc-gear-motors\/","title":{"rendered":"Principios b\u00e1sicos de los motores de engranajes CC sin escobillas"},"content":{"rendered":"
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Motores de engranajes CC sin escobillas<\/a><\/strong>, como su nombre indica, son motores de corriente continua sin escobillas con una unidad reductora de engranajes, dise\u00f1ados para reducir la velocidad y aumentar el par.<\/span><\/p>

Concepto de relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n<\/strong><\/span><\/h3>

La relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, denominada "i", representa la relaci\u00f3n entre la velocidad de entrada instant\u00e1nea y la velocidad de salida de la unidad reductora de engranajes. Por ejemplo, si la velocidad de entrada es 1500 revoluciones por minuto (RPM) y la velocidad de salida es 25 RPM, la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n es i=60:1. Generalmente, la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n de una unidad reductora se basa en la relaci\u00f3n real, pero en algunos casos especiales, como los reductores de engranajes cicloidales o los reductores de transmisi\u00f3n arm\u00f3nica, se utiliza el redondeo al n\u00famero entero m\u00e1s cercano sin necesidad de un denominador. Por ejemplo, una relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n real de 28,13 podr\u00eda redondearse y marcarse como 28.<\/span><\/p>

C\u00e1lculo de la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n<\/strong><\/span><\/h3>
  1. Definici\u00f3n: Relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n = Velocidad de entrada \/ Velocidad de salida.<\/li>
  2. C\u00e1lculo general: Relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n = Par \u00d7 Velocidad \/ (9550 \u00d7 Potencia del motor \u00d7 Factor de eficiencia).<\/li>
  3. C\u00e1lculo para sistemas de engranajes: Relaci\u00f3n de engranajes = N\u00famero de dientes en el engranaje impulsor \/ N\u00famero de dientes en el engranaje conducido (para reducciones de engranajes de m\u00faltiples etapas, el n\u00famero de dientes en el engranaje conducido para todos los juegos de engranajes engranados debe multiplicarse por el n\u00famero de etapas ).<\/li>
  4. C\u00e1lculo para sistemas de correa, cadena y rueda de fricci\u00f3n: Relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n = Di\u00e1metro de la rueda motriz \/ Di\u00e1metro de la rueda motriz.<\/li><\/ol>

    Relaci\u00f3n entre el par de salida, la velocidad y la potencia del motor<\/strong><\/span><\/h3>

    1. F\u00f3rmula: T=9550P\/n, donde T es el par, P es la potencia en kilovatios y n es la velocidad en RPM. Esta f\u00f3rmula se usa com\u00fanmente en ingenier\u00eda para calcular la relaci\u00f3n entre par, potencia y velocidad. Nota: Al calcular el par a trav\u00e9s de un reductor, se deben considerar factores como las p\u00e9rdidas de eficiencia de la transmisi\u00f3n de engranajes.<\/p><\/li>

    2. F\u00f3rmula para servomotor de torsi\u00f3n: T=F\u00d7R\u00d7Relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n. Por ejemplo, para impulsar un objeto de 100 kg con R=50 mm con una relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n de 1:50, el par del servomotor se calcular\u00eda como 100\u00d79,8 (aceleraci\u00f3n de la gravedad)\u00d70,05\u00d70,02=1,98 Nm.<\/p><\/li><\/ol>

      F\u00f3rmula de c\u00e1lculo para el par del motor de engranajes<\/strong><\/span><\/h3>

      1. Relaci\u00f3n de velocidad = Velocidad de salida del motor \/ Velocidad de salida de la caja de cambios (la relaci\u00f3n de velocidad tambi\u00e9n se conoce como relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n).<\/p><\/li>

      2. Dada la potencia del motor, la relaci\u00f3n de velocidad y el factor de eficiencia, la f\u00f3rmula para calcular el par de la caja de cambios es la siguiente: Par de la caja de cambios = 9550\u00d7Potencia del motor\u00d7Relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n\u00d7Factor de eficiencia\/velocidad.<\/p><\/li>

      3. Dado el par, la velocidad de salida de la caja de cambios y el factor de eficiencia, la f\u00f3rmula para encontrar la potencia del motor requerida para la caja de cambios es la siguiente: Potencia del motor = Par \u00d7 Velocidad \/ (9550 \u00d7 Relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n \u00d7 Factor de eficiencia).<\/p><\/li><\/ol>

        Los motores de engranajes de CC sin escobillas encuentran aplicaciones en diversas industrias, como accionamientos industriales, sistemas dom\u00e9sticos inteligentes, accionamientos de robots inteligentes, c\u00e1maras de vigilancia, consolas de juegos y barreras. Dongguan Faradyi Motor Co., Ltd. se centra en el campo de la automatizaci\u00f3n industrial global y se especializa en la investigaci\u00f3n, el desarrollo y la producci\u00f3n de motores CC sin escobillas, servomotores CC, motores de engranajes CC sin escobillas y controladores compatibles de alto rendimiento y alta calidad. Es una empresa de alta tecnolog\u00eda l\u00edder en China para soluciones tecnol\u00f3gicas de control de movimiento.<\/span><\/p>

        Cont\u00e1ctenos<\/span><\/strong><\/h3>

        Faradyi Technology Co., Ltd es una empresa centrada en la innovaci\u00f3n con I+D, producci\u00f3n y venta integradas de motores de CC sin escobillas, motores de escobillas de CC, motores de engranajes de CC, motores a prueba de agua y accesorios relacionados. La empresa sobresale en OEM\/ODM con un servicio completo y satisfactorio. Nuestros productos son populares y bien recibidos en los mercados nacionales y extranjeros, incluidos Europa, Am\u00e9rica, Asia, \u00c1frica, Australia, Medio Oriente y otras regiones. La empresa adhiere a su filosof\u00eda empresarial de \u201cCalidad, mejora continua, excelencia, innovaci\u00f3n\u201d para sus productos e \u201cintegridad, practicidad, puntualidad, eficiencia\u201d para sus servicios.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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        Colecci\u00f3n de motores CC sin escobillas Faradyi<\/a><\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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