L'utilisation de moteurs pas à pas est limitée par la température et l'humidité du lieu de travail, et son utilisation ne se limite pas à l'intérieur. Les machines OA sont généralement utilisées dans des endroits avec un bon environnement intérieur, et les moteurs pas à pas sont utilisés dans un état de rotation scellé ; mais lorsqu'ils sont utilisés dans des automobiles et des machines FA, ils seront également utilisés dans des environnements poussiéreux ; ou dans des machines placées à l'extérieur de la maison (moniteurs, etc.) ; Ou utilisé dans un environnement à haute température. Les modèles standards des fabricants de moteurs pas à pas sont décrits dans le catalogue. Si vous souhaitez passer une commande spéciale, veuillez contacter le fabricant.

1. Température ambiante

Le niveau d'isolation des moteurs pas à pas est principalement celui des moteurs de classe E. La température ambiante de la classe E est de 50 ℃, l'augmentation de température du moteur est inférieure à 70 ℃ et la température de la bobine ne doit pas dépasser 120 ℃. Lorsque le moteur pas à pas est réellement installé, il est généralement installé sur la plaque de base métallique ou sur le mur extérieur. À l'heure actuelle, le boîtier métallique dans lequel le moteur pas à pas est installé peut fonctionner comme un dissipateur thermique et l'augmentation de la température est plus faible que lorsque le moteur est mesuré seul.

Les mesures pour contrôler la température consistent à ajouter un ventilateur de refroidissement externe ou à arrêter ou ralentir le moteur et à le faire fonctionner à une puissance réduite. Lorsque le moteur fonctionne à haute température, le niveau d'isolation de la bobine est de préférence de classe B, classe F ou classe H. À ce stade, non seulement le niveau d'isolation est amélioré, mais des mesures de résistance à haute température sont également nécessaires pour la graisse des roulements. ou des aimants permanents.

2. Humidité

La détermination de la température et de l’humidité repose généralement sur le principe de non-condensation. À l’heure actuelle, la rouille et la corrosion du noyau de fer et des aimants permanents sont principalement prises en compte. Surtout pour les moteurs pas à pas hybrides, la rouille ne doit pas apparaître dans l'entrefer entre le stator et le rotor dans des conditions de température et d'humidité élevées. Améliorer l'environnement d'utilisation afin qu'il ne dépasse pas les exigences environnementales spécifiées par le fabricant. Si vous avez des exigences particulières, veuillez consulter le fabricant.

3. Type anti-poussière

Le type anti-poussière est principalement utilisé dans des endroits tels que les conducteurs et les roulements pour empêcher l'intrusion de poussière. La plupart d'entre eux utilisent du caoutchouc ou de la résine pour protéger la partie bobine, la partie fil conducteur, etc. Cela doit être négocié avec le fabricant.