Caractéristiques du produit

Adoptez un algorithme unique, un faible chauffage, une plage de tension de couple élevée : DC18 – DC90V Subdivision à 16 vitesses, peut être personnalisé selon les exigences du client

Entrée de signal 5~24V compatible sans résistance série externe

Fréquence de réponse maximale 400 kHz

L'atténuation du couple est faible et la vitesse maximale peut atteindre 3000 tr/min

Alarme externe et port de sortie intégré, permettant de surveiller et de contrôler la régulation intelligente du courant, de réduire la consommation à faible charge et d'augmenter le couple à forte charge. Le courant effectif est réglable par un commutateur à code, et les impulsions simples et doubles peuvent être réglées en adaptant différents codes moteur.

interrupteur, impulsion par défaut d'usine + contrôle de direction

Le commutateur à cadran règle le retard d'impulsion, réglé par défaut à 40 ms. D'excellentes performances à haute vitesse et une grande rigidité intègrent parfaitement les avantages du servomoteur et du moteur pas à pas.

Application typique

Principalement utilisé dans les machines à graver, les machines à coudre industrielles spéciales, les machines à dénuder, les machines de marquage, les machines à découper, la photocomposition laser, les traceurs, les machines-outils à commande numérique, les machines distributrices, les machines à vis et autres équipements et instruments d'automatisation.

Comment utiliser le moteur

1. Tolérance d'utilisation : faites attention à la plage d'utilisation de tension et de courant et utilisez le moteur dans les conditions spécifiées dans cette norme, sinon la durée de vie du moteur sera réduite.
2. Manipulation du moteur : manipulez-le avec précaution et utilisez au maximum le carter moteur.
3. Câblage du moteur : le fil rouge est connecté au pôle positif et le fil noir est connecté au pôle négatif. Si la connexion est inversée, le moteur tournera dans le sens opposé.
4. Surcharge : utilisez-le autant que possible dans la plage de charge spécifiée. Il est strictement interdit de faire tourner le moteur dans un état calé ou proche de l'état calé pendant une longue période, sinon le moteur grillerait.
5. Stockage du moteur : Température de stockage : 0C-40°C, humidité de stockage : 15%-90% RH
Évitez de le placer dans un environnement à haute température, humidité élevée et gaz corrosifs.
6. Température de fonctionnement du moteur : 0°C-70C

Précautions concernant le moteur

1. Lorsque vous utilisez le moteur, aucun objet contraignant, tel que de l'adhésif, ne doit couler dans le roulement à travers l'arbre rotatif, ce qui gênerait le fonctionnement du moteur.
2. La rotation de l'arbre peut avoir l'effet inverse sur la durée de vie du moteur. Afin de prolonger la durée de vie, veuillez vérifier si votre charge est conforme à la réglementation. Ne surchargez pas et ne suspendez pas d'objets qui gênent la rotation de l'arbre.
3. Fabriqué dans une charge de rayonnement lourde excentrique, nocive pour la durée de vie du moteur.
4. Ne le stockez pas à haute température ou dans une humidité extrême, et ne le placez pas dans un gaz corrosif, ce qui réduirait l'effet du moteur.
5. Ne faites pas fonctionner le moteur dans un environnement à haute température et humidité.
6. Lors du soudage sur les bornes positives et négatives du moteur de l'alimentation électrique, la température du fer à souder est de 340 °C à 40 °C et le temps de chauffage est de 3 secondes. Ne déformez pas le plastique. Laissez le point de soudure couler dans le moteur ou cassez l'extrémité du fil pendant le travail, ce qui entraînera une diminution du fonctionnement du moteur.
7. Ne laissez pas l'arbre du moteur se coincer. Lorsque l'alimentation est fournie, le moteur surchauffera en peu de temps et brûlera ses accessoires.
8. Fournissez la puissance spécifiée et assurez-vous qu'elle se situe dans la plage des exigences mesurables.
9. Lors de l'installation de poulies ou d'engrenages, n'augmentez pas anormalement le poids lorsque vous les appuyez.
10. Lors de l'installation du moteur, si la vis est trop longue, cela provoquera un contact entre le moteur lui-même et le
rotor, ce qui affectera les caractéristiques.