Contrôleur de moteur pas à pas NEMA17/23/34 à courant élevé DM860/DM860H (7,2 A) pour moteurs pas à pas 42, 57, 86 (0,9°/1,8°)

Modèle: DM860/DM860H

Description:

Le contrôleur de moteur pas à pas DM860/DM860H est un pilote de moteur pas à pas DSP numérique haute performance conçu pour améliorer la précision et l'efficacité de vos moteurs pas à pas NEMA 17, 23 et 34. Idéal pour les applications à subdivision élevée, ce pilote prend en charge 128 subdivisions, ce qui le rend parfait pour les moteurs pas à pas 42, 57 et 86 (0,9°/1,8°) avec des configurations quadriphasées et biphasées (4, 6 ou 8 câbles).

Définition de l'interface

Interface de signal de commande

Nom	Fonction
PUL+ PUL-	Signal d'entrée d'impulsion Le front effectif d'impulsion est réglable et le front montant d'impulsion par défaut est efficace ; afin de répondre de manière fiable au signal d'impulsion, la largeur d'impulsion doit être supérieure à 1,2 us. Compatible niveau 5-24 V CC.
DIR+ DIR-	Signal d'entrée de direction Signal de niveau haut/bas, pour assurer une commutation fiable du moteur, le signal de direction doit être établi au moins 5us avant le signal d'impulsion. Le sens de marche initial du moteur est lié à la connexion de l'enroulement du moteur. L'échange de n'importe quel enroulement de phase (tel que l'échange A+ et A-) peut modifier le sens de fonctionnement initial du moteur. Compatible niveau 5-24 V CC.
ENA+ ENA-	Activer le signal de commande Ce signal d'entrée est utilisé pour activer ou désactiver la sortie du pilote. Lorsque l'ENA est connecté à un niveau bas (ou que l'optocoupleur interne est activé), le pilote coupe le courant de chaque phase du moteur pour rendre le moteur libre et ne pas répondre aux impulsions de pas. Lorsque cette fonction n'est pas nécessaire, l'extrémité du signal d'activation peut rester flottante. Compatible niveau 5-24 V CC.

Comment utiliser le moteur

1. Tolérance d'utilisation : faites attention à la plage d'utilisation de tension et de courant et utilisez le moteur dans les conditions spécifiées dans cette norme, sinon la durée de vie du moteur sera réduite.
2. Manipulation du moteur : manipulez-le avec précaution et utilisez au maximum le carter moteur.
3. Câblage du moteur : le fil rouge est connecté au pôle positif et le fil noir est connecté au pôle négatif. Si la connexion est inversée, le moteur tournera dans le sens opposé.
4. Surcharge : utilisez-le autant que possible dans la plage de charge spécifiée. Il est strictement interdit de faire tourner le moteur dans un état calé ou proche de l'état calé pendant une longue période, sinon le moteur grillerait.
5. Stockage du moteur : Température de stockage : 0C-40°C, humidité de stockage : 15%-90% RH
Évitez de le placer dans un environnement à haute température, humidité élevée et gaz corrosifs.
6. Température de fonctionnement du moteur : 0°C-70C

Précautions concernant le moteur

1. Lorsque vous utilisez le moteur, aucun objet contraignant, tel que de l'adhésif, ne doit couler dans le roulement à travers l'arbre rotatif, ce qui gênerait le fonctionnement du moteur.
2. La rotation de l'arbre peut avoir l'effet inverse sur la durée de vie du moteur. Afin de prolonger la durée de vie, veuillez vérifier si votre charge est conforme à la réglementation. Ne surchargez pas et ne suspendez pas d'objets qui gênent la rotation de l'arbre.
3. Fabriqué dans une charge de rayonnement lourde excentrique, nocive pour la durée de vie du moteur.
4. Ne le stockez pas à haute température ou dans une humidité extrême, et ne le placez pas dans un gaz corrosif, ce qui réduirait l'effet du moteur.
5. Ne faites pas fonctionner le moteur dans un environnement à haute température et humidité.
6. Lors du soudage sur les bornes positives et négatives du moteur de l'alimentation électrique, la température du fer à souder est de 340 °C à 40 °C et le temps de chauffage est de 3 secondes. Ne déformez pas le plastique. Laissez le point de soudure couler dans le moteur ou cassez l'extrémité du fil pendant le travail, ce qui entraînera une diminution du fonctionnement du moteur.
7. Ne laissez pas l'arbre du moteur se coincer. Lorsque l'alimentation est fournie, le moteur surchauffera en peu de temps et brûlera ses accessoires.
8. Fournissez la puissance spécifiée et assurez-vous qu'elle se situe dans la plage des exigences mesurables.
9. Lors de l'installation de poulies ou d'engrenages, n'augmentez pas anormalement le poids lorsque vous les appuyez.
10. Lors de l'installation du moteur, si la vis est trop longue, cela provoquera un contact entre le moteur lui-même et le
rotor, ce qui affectera les caractéristiques.