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Description
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SYMBOLE MARQUÉ
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FONCTION
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COMMENTAIRE CONDITIONNEL
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REP/FLT
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Indicateur de tension et de défaut
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Vert clignotant : le pilote est normal, aucun signal d'impulsion n'est reçu : vert fixe : le signal d'impulsion est reçu, le moteur tourne ; Un rouge et un vert : défaut de surintensité ou de court-circuit interphase ; Deux rouges et un vert : aucune erreur de moteur ou de câblage du moteur détectée ; Trois rouges et un vert : défaut de surtension ; Quatre rouges et verts : défaut de sous-tension, cinq rouges et verts : défaut de surerreur d'erreur de suivi
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PUL+
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Signal d'entrée d'impulsion isolation photoélectrique extrémité positive
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La tension du signal d'impulsion 5 ~ 24 V peut être pilotée
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PUL-
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Signal d'entrée d'impulsion isolation photoélectrique extrémité négative
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Le front descendant est efficace et le moteur fait un pas chaque fois que l'impulsion passe de haut en bas. Largeur d'impulsion supérieure à 2,5 microsecondes
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DIR+
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Signal d'entrée de direction, isolation photoélectrique, extrémité positive
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La tension du signal de direction 5 ~ 24 V peut être pilotée
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DIR-
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Signal d'entrée de direction, isolation photoélectrique, extrémité négative
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Utilisé pour changer la direction moteur. Le front descendant est efficace et le moteur fait un pas chaque fois que l'impulsion passe de haut à
faible. Largeur d'impulsion supérieure à 2,5 microsecondes |
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FR+
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L'extrémité positive du signal d'entrée a été activée
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Activer les tensions de signal de 3,3 à 24 V peuvent être pilotées
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FR-
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L'extrémité négative du signal d'entrée a été activée
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Lorsqu'il est efficace (niveau bas), coupez le courant de la bobine du moteur, le moteur est à l'état libre et effacez le signal d'alarme.
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EX+
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Sortie du signal de position, extrémité positive
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Lorsque le pilote termine l'impulsion donnée, le signal de position est efficace (conduction optocoupleur de sortie). EX+ connecte la traction
Résistance à la borne positive de l'alimentation de sortie, et EX-se connecte à la borne négative de la puissance de sortie fournir. Le courant de conduite maximum est de 10 mA. |
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EX-
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Extrémité négative de sortie de signal de position
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ALM+
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Sortie de signal d'alarme extrémité positive
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Lorsque le voyant rouge clignote, le signal d'alarme est efficace (conduction optocoupleur de sortie). ALM+ connecte la résistance de traction au
Borne positive de l'alimentation de sortie, et ALM-se connecte à la borne négative de l'alimentation de sortie. Le maximum le courant de conduite est de 10 mA. |
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ALM-
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Sortie de signal d'alarme extrémité négative
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VCC
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Puissance codeur positive
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Encodeur alimentation 5V extrémité positive
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ÉGND
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encoélectrique
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encoélectrique
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EB+
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Encodeur entrée phase B extrémité positive
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Entrée positive du canal B du codeur
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EB-
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Extrémité négative d'entrée de phase B du codeur
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Entrée négative du canal B du codeur
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EA+
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Codeur phase A entrée extrémité positive
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Encodeur Entrée positive du canal A
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EA-
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Codeur A extrémité négative d'entrée de phase
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Encodeur A entrée négative du canal
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A+
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Câblage moteur A+
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UN-
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Câblage du moteur A-
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B+
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Câblage moteur B+
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B-
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Câblage du moteur B-
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AC1
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Alimentation du pilote
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Plage de tension : AC18 ~ AC80V/DC20 ~ DC110V
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AC2
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Alimentation du pilote
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| Méthode de refroidissement | Refroidissement naturel ou refroidissement par air forcé | |
| Utiliser l'environnement | Occasion | Évitez la poussière, l'huile, les gaz corrosifs, l'humidité élevée et les fortes vibrations. Les gaz combustibles et les poussières conductrices sont interdits. |
| température | 0℃—50℃ | |
| Humidité | 40-90%RH | |
| Vibration | 10-55 Hz/0,15 mm | |
| Température de stockage | -20 ℃—65 ℃ | |
| Poids | 0,25 kg | |
Service de moteurs Faradyi
1. Tolérance d'utilisation : faites attention à la plage d'utilisation de tension et de courant et utilisez le moteur dans les conditions spécifiées dans cette norme, sinon la durée de vie du moteur sera réduite.
2. Manipulation du moteur : manipulez-le avec précaution et utilisez au maximum le carter moteur.
3. Câblage du moteur : le fil rouge est connecté au pôle positif et le fil noir est connecté au pôle négatif. Si la connexion est inversée, le moteur tournera dans le sens opposé.
4. Surcharge : utilisez-le autant que possible dans la plage de charge spécifiée. Il est strictement interdit de faire tourner le moteur dans un état calé ou proche de l'état calé pendant une longue période, sinon le moteur grillerait.
5. Stockage du moteur : Température de stockage : 0C-40°C, humidité de stockage : 15%-90% RH
Évitez de le placer dans un environnement à haute température, humidité élevée et gaz corrosifs.
6. Température de fonctionnement du moteur : 0°C-70C
1. Lorsque vous utilisez le moteur, aucun objet contraignant, tel que de l'adhésif, ne doit couler dans le roulement à travers l'arbre rotatif, ce qui gênerait le fonctionnement du moteur.
2. La rotation de l'arbre peut avoir l'effet inverse sur la durée de vie du moteur. Afin de prolonger la durée de vie, veuillez vérifier si votre charge est conforme à la réglementation. Ne surchargez pas et ne suspendez pas d'objets qui gênent la rotation de l'arbre.
3. Fabriqué dans une charge de rayonnement lourde excentrique, nocive pour la durée de vie du moteur.
4. Ne le stockez pas à haute température ou dans une humidité extrême, et ne le placez pas dans un gaz corrosif, ce qui réduirait l'effet du moteur.
5. Ne faites pas fonctionner le moteur dans un environnement à haute température et humidité.
6. Lors du soudage sur les bornes positives et négatives du moteur de l'alimentation électrique, la température du fer à souder est de 340 °C à 40 °C et le temps de chauffage est de 3 secondes. Ne déformez pas le plastique. Laissez le point de soudure couler dans le moteur ou cassez l'extrémité du fil pendant le travail, ce qui entraînera une diminution du fonctionnement du moteur.
7. Ne laissez pas l'arbre du moteur se coincer. Lorsque l'alimentation est fournie, le moteur surchauffera en peu de temps et brûlera ses accessoires.
8. Fournissez la puissance spécifiée et assurez-vous qu'elle se situe dans la plage des exigences mesurables.
9. Lors de l'installation de poulies ou d'engrenages, n'augmentez pas anormalement le poids lorsque vous les appuyez.
10. Lors de l'installation du moteur, si la vis est trop longue, cela provoquera un contact entre le moteur lui-même et le
rotor, ce qui affectera les caractéristiques.
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