Dans les moteurs à courant continu sans balais, on pense généralement que le couple de décrochage du moteur est le couple de démarrage du moteur, mais une analyse détaillée montre qu'il existe certaines différences entre les deux. Le couple de décrochage du moteur doit être un couple appliqué au moteur, qui augmente progressivement et finit par arrêter le moteur. A ce moment, le couple délivré par le moteur est égal au couple de freinage appliqué au moteur. Ce couple peut être considéré comme le couple de décrochage du moteur. Le courant requis par le moteur à ce moment est le courant de décrochage du moteur.

Si le moteur est à l'arrêt et qu'une tension nominale est donnée au moteur à courant continu sans balais, le moteur démarrera selon un processus de transition temporelle. Pendant ce processus de transition temporelle, l’entrée de courant dans le moteur est inégale.

Début de la transition actuelle processus de moteur à courant continu sans balais

La forme d'onde actuelle dans la figure ci-dessus est une onde d'impulsion unique et sa valeur maximale est le pic actuel du moteur sans balais. La valeur de crête actuelle doit être inférieure au courant de décrochage du moteur. Plus la résistance interne du moteur est grande, plus le courant de décrochage du moteur est faible et plus les caractéristiques mécaniques du moteur sont douces. La constante de vitesse du moteur deviendra plus petite, c'est-à-dire que la vitesse du moteur chutera trop rapidement après avoir été soumise à une contrainte. Il est donc très important d’utiliser le courant de décrochage du moteur de manière appropriée.

Certains moteurs à courant continu sans balais ont un courant de décrochage important. Une fois calé, le moteur chauffera rapidement et brûlera facilement. Si le courant de décrochage du moteur est faible, le courant de démarrage du moteur le sera également. Si le courant de démarrage est trop faible pour démarrer le moteur, cela sera problématique.

Voici plusieurs méthodes pour réduire le courant de décrochage des moteurs à courant continu sans balais :

• (1) Augmentez la résistance d'induit du moteur, c'est-à-dire que le diamètre du fil du moteur ne doit pas être trop grand sans affecter les performances du moteur et la densité de courant. Lorsque le moteur doit être alimenté par une batterie ou par une alimentation de redresseur, le courant de décrochage du moteur doit être particulièrement pris en compte.

• (2) Réduisez le diamètre de la plaque de perforation de l'induit du moteur et augmentez la longueur de l'induit du moteur, c'est-à-dire réduisez le rapport d'élancement du moteur. Plus l'induit du moteur est long, plus la résistance correspondante de l'enroulement de l'induit est grande, ce qui peut également limiter de manière appropriée le courant de décrochage et le courant de pointe de démarrage du moteur.

• (3) Insérez une résistance de limitation de courant en série dans le circuit d'alimentation du moteur pour éviter que le courant de décrochage lorsque le moteur est au point mort et le courant de crête au démarrage ne soient trop importants. Cependant, la résistance de limitation de courant consomme de l'énergie et génère de la chaleur, veuillez donc en tenir compte.