- (+086) 18923470557
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- 7F, route n°53 Fofu, ville de Dalang, ville de Dongguan, Guangdong, CN,523770
Tension (V) | 12V24V |
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Puissance de sortie | 70 W |
Vitesse de révolution | personnalisable |
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Informations sur le produit :
Description
Découvrez le mini-moteur à vis sans fin à couple turbo CC 24 V 70 W, spécialement conçu pour les systèmes d'énergie renouvelable et diverses applications. Réf. FR-153, ce puissant moteur à vis sans fin délivre un couple élevé de 36 Nm, idéal pour les bateaux, les appareils électroménagers, les maisons connectées, les portes de garage, les rideaux et les moteurs de levage.
Fabriqué à partir d'un aimant permanent et utilisant une commutation sans balais, ce motoréducteur garantit un rendement élevé avec un indice IE 1. Ses fonctionnalités personnalisables, notamment la vitesse, le courant continu, la tension nominale et le type de montage du moteur, permettent des solutions sur mesure pour répondre à vos besoins spécifiques. Sa conception étanche assure des performances fiables dans divers environnements, garantissant durabilité et longévité.
Que vous cherchiez à automatiser votre maison ou à optimiser vos projets d'énergie renouvelable, le mini-moteur à engrenages à vis sans fin à couple turbo CC est le choix idéal pour les applications à couple élevé. Découvrez l'efficacité et la polyvalence de ce moteur à engrenages avancé et optimisez vos systèmes d'automatisation dès aujourd'hui !
Q : Comment commander ?
Service de moteurs Faradyi
1. Tolérance d'utilisation : faites attention à la plage d'utilisation de tension et de courant et utilisez le moteur dans les conditions spécifiées dans cette norme, sinon la durée de vie du moteur sera réduite.
2. Manipulation du moteur : manipulez-le avec précaution et utilisez au maximum le carter moteur.
3. Câblage du moteur : le fil rouge est connecté au pôle positif et le fil noir est connecté au pôle négatif. Si la connexion est inversée, le moteur tournera dans le sens opposé.
4. Surcharge : utilisez-le autant que possible dans la plage de charge spécifiée. Il est strictement interdit de faire tourner le moteur dans un état calé ou proche de l'état calé pendant une longue période, sinon le moteur grillerait.
5. Stockage du moteur : Température de stockage : 0C-40°C, humidité de stockage : 15%-90% RH
Évitez de le placer dans un environnement à haute température, humidité élevée et gaz corrosifs.
6. Température de fonctionnement du moteur : 0°C-70C
1. Lorsque vous utilisez le moteur, aucun objet contraignant, tel que de l'adhésif, ne doit couler dans le roulement à travers l'arbre rotatif, ce qui gênerait le fonctionnement du moteur.
2. La rotation de l'arbre peut avoir l'effet inverse sur la durée de vie du moteur. Afin de prolonger la durée de vie, veuillez vérifier si votre charge est conforme à la réglementation. Ne surchargez pas et ne suspendez pas d'objets qui gênent la rotation de l'arbre.
3. Fabriqué dans une charge de rayonnement lourde excentrique, nocive pour la durée de vie du moteur.
4. Ne le stockez pas à haute température ou dans une humidité extrême, et ne le placez pas dans un gaz corrosif, ce qui réduirait l'effet du moteur.
5. Ne faites pas fonctionner le moteur dans un environnement à haute température et humidité.
6. Lors du soudage sur les bornes positives et négatives du moteur de l'alimentation électrique, la température du fer à souder est de 340 °C à 40 °C et le temps de chauffage est de 3 secondes. Ne déformez pas le plastique. Laissez le point de soudure couler dans le moteur ou cassez l'extrémité du fil pendant le travail, ce qui entraînera une diminution du fonctionnement du moteur.
7. Ne laissez pas l'arbre du moteur se coincer. Lorsque l'alimentation est fournie, le moteur surchauffera en peu de temps et brûlera ses accessoires.
8. Fournissez la puissance spécifiée et assurez-vous qu'elle se situe dans la plage des exigences mesurables.
9. Lors de l'installation de poulies ou d'engrenages, n'augmentez pas anormalement le poids lorsque vous les appuyez.
10. Lors de l'installation du moteur, si la vis est trop longue, cela provoquera un contact entre le moteur lui-même et le
rotor, ce qui affectera les caractéristiques.
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