Pilote de moteur pas à pas DM556

Fonctionnalité:

Présentation du produit

Le pilote de moteur pas à pas hybride biphasé numérique DM556 contrôlé par DSP convient aux moteurs pas à pas hybrides biphasés à quatre fils, six fils et huit fils avec un courant de phase inférieur à 5,6 A et des diamètres extérieurs de 42, 57, 60 et 86mm. Diverses subdivisions dans les 128 et divers courants dans les 5,6 A peuvent être définies. L'algorithme de contrôle interne spécifique au moteur peut adopter les paramètres de fonctionnement correspondants pour différents moteurs, permettant au moteur de fonctionner de manière très fluide avec un minimum de vibrations et de bruit. Détection intégrée de surchauffe, de surintensité et de surtension pour protéger le pilote d'un fonctionnement stable.

Champ d'application

Convient à divers équipements et instruments d'automatisation dans le domaine du contrôle de mouvement, tels que : imprimantes 3D, équipements de traitement laser, équipements de gravure, équipements médicaux, équipements de mesure, équipements de traitement électronique, équipements textiles et vestimentaires, etc. Il est utilisé dans les équipements où les utilisateurs s'attendent à de faibles vibrations et à un faible bruit, et constituent le premier choix dans les domaines où la concurrence est forte en termes de rentabilité.

Définition de l'interface

Interface de signal de commande

Nom Fonction
PUL+
PUL-
Signal d'entrée d'impulsion
Le front effectif d'impulsion est réglable et le front montant d'impulsion par défaut est efficace ; afin de répondre de manière fiable au signal d'impulsion, la largeur d'impulsion doit être supérieure à 1,2 us. Compatible niveau 5-24 V CC.
DIR+
DIR-
Signal d'entrée de direction
Signal de niveau haut/bas, pour assurer une commutation fiable du moteur, le signal de direction doit être établi au moins 5us avant le signal d'impulsion. Le sens de marche initial du moteur est lié à la connexion de l'enroulement du moteur. L'échange de n'importe quel enroulement de phase (tel que l'échange A+ et A-) peut modifier le sens de fonctionnement initial du moteur. Compatible niveau 5-24 V CC.
ENA+
ENA-
Activer le signal de commande
Ce signal d'entrée est utilisé pour activer ou désactiver la sortie du pilote. Lorsque l'ENA est connecté à un niveau bas (ou que l'optocoupleur interne est activé), le pilote coupe le courant de chaque phase du moteur pour rendre le moteur libre et ne pas répondre aux impulsions de pas. Lorsque cette fonction n'est pas nécessaire, l'extrémité du signal d'activation peut rester flottante. Compatible niveau 5-24 V CC.

Modèle:

Informations Complémentaires

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Informations sur le produit :

Description

1.Réglage des paramètres

Le pilote utilise un commutateur DIP à huit positions pour régler le courant dynamique, le courant complet/demi-courant et la précision de subdivision. La description détaillée est la suivante :

Fonction de contrôle Courant courant Courant de veille Précision de la subdivision
Position du commutateur DIP SW1, SW2, SW3 SW4 SW5, SW6, SW7, SW8

Exécution du paramètre actuel

Courant courant SWI sw2 sw3
1. 4A SUR SUR SUR
2. 1 UN DÉSACTIVÉ SUR SUR
2. 7A SUR DÉSACTIVÉ SUR
3. 2A DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ SUR
3. 8A SUR SUR DÉSACTIVÉ
4. 3A DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ
4. 9A SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ
5. 6A DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ

Réglage du courant de veille

SW4 ON mode plein débit
Mode demi-débit OFF

Paramètre de précision de subdivision

Précision de la subdivision Nombre d'impulsions/cercle sw5 sw6 sw7 sw8
2 400 DÉSACTIVÉ SUR SUR SUR
4 800 SUR DÉSACTIVÉ SUR SUR
8 1600 DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ SUR SUR
16 3200 SUR SUR DÉSACTIVÉ SUR
32 6400 DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ SUR
64 12800 SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ SUR
128 25600 DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ SUR
5 1000 SUR SUR SUR DÉSACTIVÉ
10 2000 DÉSACTIVÉ SUR SUR DÉSACTIVÉ
20 4000 SUR DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ
25 5000 DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ
40 8000 SUR SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ
50 10000 DÉSACTIVÉ SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ
100 20000 SUR DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ
125 25000 DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ DÉSACTIVÉ

2. Schéma de câblage du signal de commande

connexion de câblage entraînement pas à pas

3. Dimensions globales d'installation

Dimensions hors tout de l'installation

4. Environnement opérationnel et paramètres

Méthode de refroidissement Refroidissement naturel ou refroidissement par air forcé
Utiliser l'environnement Occasion Évitez la poussière, l'huile, les gaz corrosifs, l'humidité élevée et les fortes vibrations. Les gaz combustibles et les poussières conductrices sont interdits.
température 0℃—50℃
Humidité 40-90%RH
Vibration 10-55 Hz/0,15 mm
Température de stockage -20 ℃—65 ℃
Poids 0,25 kg

 

 

 

Service de moteurs Faradyi

Comment utiliser le moteur

1. Tolérance d'utilisation : faites attention à la plage d'utilisation de tension et de courant et utilisez le moteur dans les conditions spécifiées dans cette norme, sinon la durée de vie du moteur sera réduite.
2. Manipulation du moteur : manipulez-le avec précaution et utilisez au maximum le carter moteur.
3. Câblage du moteur : le fil rouge est connecté au pôle positif et le fil noir est connecté au pôle négatif. Si la connexion est inversée, le moteur tournera dans le sens opposé.
4. Surcharge : utilisez-le autant que possible dans la plage de charge spécifiée. Il est strictement interdit de faire tourner le moteur dans un état calé ou proche de l'état calé pendant une longue période, sinon le moteur grillerait.
5. Stockage du moteur : Température de stockage : 0C-40°C, humidité de stockage : 15%-90% RH
Évitez de le placer dans un environnement à haute température, humidité élevée et gaz corrosifs.
6. Température de fonctionnement du moteur : 0°C-70C

Précautions concernant le moteur

1. Lorsque vous utilisez le moteur, aucun objet contraignant, tel que de l'adhésif, ne doit couler dans le roulement à travers l'arbre rotatif, ce qui gênerait le fonctionnement du moteur.
2. La rotation de l'arbre peut avoir l'effet inverse sur la durée de vie du moteur. Afin de prolonger la durée de vie, veuillez vérifier si votre charge est conforme à la réglementation. Ne surchargez pas et ne suspendez pas d'objets qui gênent la rotation de l'arbre.
3. Fabriqué dans une charge de rayonnement lourde excentrique, nocive pour la durée de vie du moteur.
4. Ne le stockez pas à haute température ou dans une humidité extrême, et ne le placez pas dans un gaz corrosif, ce qui réduirait l'effet du moteur.
5. Ne faites pas fonctionner le moteur dans un environnement à haute température et humidité.
6. Lors du soudage sur les bornes positives et négatives du moteur de l'alimentation électrique, la température du fer à souder est de 340 °C à 40 °C et le temps de chauffage est de 3 secondes. Ne déformez pas le plastique. Laissez le point de soudure couler dans le moteur ou cassez l'extrémité du fil pendant le travail, ce qui entraînera une diminution du fonctionnement du moteur.
7. Ne laissez pas l'arbre du moteur se coincer. Lorsque l'alimentation est fournie, le moteur surchauffera en peu de temps et brûlera ses accessoires.
8. Fournissez la puissance spécifiée et assurez-vous qu'elle se situe dans la plage des exigences mesurables.
9. Lors de l'installation de poulies ou d'engrenages, n'augmentez pas anormalement le poids lorsque vous les appuyez.
10. Lors de l'installation du moteur, si la vis est trop longue, cela provoquera un contact entre le moteur lui-même et le
rotor, ce qui affectera les caractéristiques.

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