{"id":6725,"date":"2024-02-03T04:14:32","date_gmt":"2024-02-03T04:14:32","guid":{"rendered":"https:\/\/faradyi.com\/?p=6725"},"modified":"2024-02-03T05:16:23","modified_gmt":"2024-02-03T05:16:23","slug":"connaissances-de-base-sur-les-systemes-de-moteurs-a-courant-continu-sans-balais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/faradyi.com\/fr\/basic-knowledge-of-brushless-dc-motor-systems\/","title":{"rendered":"Connaissance de base des syst\u00e8mes de moteurs \u00e0 courant continu sans balais"},"content":{"rendered":"
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Jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent, la majorit\u00e9 des gens ne connaissent pas les moteurs et les pilotes CC sans balais, m\u00eame s'ils les ont rencontr\u00e9s dans des appareils quotidiens comme les climatiseurs, les machines \u00e0 laver, les ventilateurs \u00e9lectriques, les s\u00e8che-cheveux, etc. composants, il est normal d\u2019avoir une connaissance limit\u00e9e de l\u2019ensemble du syst\u00e8me.<\/p>\n

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Examinons les aspects fondamentaux des syst\u00e8mes de moteurs \u00e0 courant continu sans balais.<\/h6>\n

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Tous les moteurs impliquent un concept connu sous le nom de \u00ab commutation \u00bb, faisant r\u00e9f\u00e9rence au processus de commutation du courant (d'une certaine mani\u00e8re) pour d\u00e9placer le rotor physique. Lorsque le courant traverse la bobine, le rotor se d\u00e9place, cr\u00e9ant un champ magn\u00e9tique (g\u00e9n\u00e9ralement g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par un aimant permanent). Ce champ peut repousser ou attirer le champ magn\u00e9tique existant, entra\u00eenant un mouvement du rotor (la partie mobile du moteur) par rapport au stator (la partie fixe du moteur).<\/p>\n

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Le concept d'aimants constitue une bonne analogie pour la commutation. Lorsque l\u2019on place deux aimants de m\u00eame p\u00f4le face \u00e0 face sur une table, ils se repoussent. Si ces aimants sont suffisamment \u00e9loign\u00e9s les uns des autres, ils cesseront de bouger. Rapprocher un aimant de l\u2019autre repoussera le deuxi\u00e8me aimant en raison de la r\u00e9pulsion. La poursuite de ce processus entra\u00eene un mouvement continu, un exemple lin\u00e9aire de commutation.<\/p>\n

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Les moteurs \u00e0 courant continu \u00e0 balais mettent en \u0153uvre une commutation m\u00e9canique<\/h6>

ce qui signifie que la structure physique du moteur provoque la commutation. Les balais entrent en contact avec le collecteur et, \u00e0 mesure que le moteur tourne, le courant traversant la bobine du moteur alterne la polarit\u00e9. Cela permet au champ magn\u00e9tique g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par l'aimant permanent du stator de toujours s'opposer au champ magn\u00e9tique g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par le rotor, assurant ainsi une force continue. La commutation m\u00e9canique signifie qu'un moteur \u00e0 courant continu \u00e0 balais n\u00e9cessite uniquement l'application d'une tension aux enroulements du moteur pour tourner.<\/span><\/p>\n

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De nombreux lecteurs pourraient \u00eatre d\u00e9rout\u00e9s par le titre \u00e0 ce stade, car je n'ai pas encore discut\u00e9 des moteurs \u00e0 courant continu sans balais. Cependant, pour expliquer le terme \u00ab sans balais \u00bb, je dois d\u2019abord clarifier o\u00f9 les pinceaux sont utilis\u00e9s.<\/p>\n

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L\u2019origine des moteurs \u00e0 courant continu sans balais est relativement simple\u00a0: <\/h6>

la plupart des probl\u00e8mes avec les moteurs \u00e0 courant continu \u00e0 balais proviennent des balais. Les balais peuvent cr\u00e9er des \u00e9tincelles, s'user, g\u00e9n\u00e9rer des bruits forts et contribuer \u00e0 une consommation d'\u00e9nergie importante, limitant la vitesse et rendant le refroidissement difficile. Cela signifie que les moteurs \u00e0 courant continu \u00e0 balais ne conviennent pas aux applications autour de mat\u00e9riaux inflammables, n\u00e9cessitant une longue dur\u00e9e de vie, un fonctionnement silencieux ou un rendement \u00e9lev\u00e9 dans les syst\u00e8mes \u00e0 grande vitesse ou \u00e0 haute puissance. Ce sont des inconv\u00e9nients importants des balais, qui peuvent \u00eatre r\u00e9solus en les \u00e9liminant, mais cela supprime \u00e9galement la commutation m\u00e9canique.<\/p>\n

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L'absence de commutation m\u00e9canique introduit d'autres probl\u00e8mes<\/h6>

Comme les moteurs ont encore besoin de commutation. Les moteurs \u00e0 courant continu sans balais utilisent la commutation \u00e9lectrique, ce qui semble magique, n'est-ce pas\u00a0? Dans cette m\u00e9thode, vous devez vous assurer que le courant dans le moteur g\u00e9n\u00e8re syst\u00e9matiquement un champ magn\u00e9tique capable de d\u00e9placer le rotor. Vous devez savoir o\u00f9 se trouve le rotor pour r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 la mani\u00e8re d'appliquer le courant pour le d\u00e9placer.<\/p>\n

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\"Instructions<\/figure>\n

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La premi\u00e8re d\u00e9cision structurelle majeure dans les syst\u00e8mes de moteurs \u00e0 courant continu sans balais est la distinction entre les syst\u00e8mes \u00ab avec capteur \u00bb et \u00ab sans capteur \u00bb. <\/h6>

Si vous avez besoin de savoir o\u00f9 se trouve le rotor, deux m\u00e9thodes peuvent vous aider\u00a0:<\/p>\n

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