{"id":7653,"date":"2024-06-19T10:07:14","date_gmt":"2024-06-19T10:07:14","guid":{"rendered":"https:\/\/faradyi.com\/?post_type=product&p=7653"},"modified":"2024-10-03T15:58:58","modified_gmt":"2024-10-03T15:58:58","slug":"pilote-de-moteur-pas-a-pas-dm556","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/faradyi.com\/fr\/product\/dm556-stepper-motor-driver\/","title":{"rendered":"Pilote de moteur pas \u00e0 pas DM556"},"content":{"rendered":"

1.R\u00e9glage des param\u00e8tres<\/strong><\/h4>\n

Le pilote utilise un commutateur DIP \u00e0 huit positions pour r\u00e9gler le courant dynamique, le courant complet\/demi-courant et la pr\u00e9cision de subdivision. La description d\u00e9taill\u00e9e est la suivante :<\/p>\n\n\n\n\n
Fonction de contr\u00f4le<\/td>\nCourant courant<\/td>\nCourant de veille<\/td>\nPr\u00e9cision de la subdivision<\/td>\n<\/tr>\n
Position du commutateur DIP<\/td>\nSW1, SW2, SW3<\/td>\nSW4<\/td>\nSW5, SW6, SW7, SW8<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ex\u00e9cution du param\u00e8tre actuel<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Courant courant<\/td>\nSWI<\/td>\nsw2<\/td>\nsw3<\/td>\n<\/tr>\n
1. 4A<\/td>\nSUR<\/td>\nSUR<\/td>\nSUR<\/td>\n<\/tr>\n
2. 1 UN<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\nSUR<\/td>\nSUR<\/td>\n<\/tr>\n
2. 7A<\/td>\nSUR<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\nSUR<\/td>\n<\/tr>\n
3. 2A<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\nSUR<\/td>\n<\/tr>\n
3. 8A<\/td>\nSUR<\/td>\nSUR<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\n<\/tr>\n
4. 3A<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\nSUR<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\n<\/tr>\n
4. 9A<\/td>\nSUR<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\n<\/tr>\n
5. 6A<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

R\u00e9glage du courant de veille<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n
SW4<\/td>\nON mode plein d\u00e9bit<\/td>\n<\/tr>\n
Mode demi-d\u00e9bit OFF<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Param\u00e8tre de pr\u00e9cision de subdivision<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pr\u00e9cision de la subdivision<\/td>\nNombre d'impulsions\/cercle<\/td>\nsw5<\/td>\nsw6<\/td>\nsw7<\/td>\nsw8<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n400<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\nSUR<\/td>\nSUR<\/td>\nSUR<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n800<\/td>\nSUR<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\nSUR<\/td>\nSUR<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n1600<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\nSUR<\/td>\nSUR<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\n3200<\/td>\nSUR<\/td>\nSUR<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\nSUR<\/td>\n<\/tr>\n
32<\/td>\n6400<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\nSUR<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\nSUR<\/td>\n<\/tr>\n
64<\/td>\n12800<\/td>\nSUR<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\nSUR<\/td>\n<\/tr>\n
128<\/td>\n25600<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\nSUR<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n1000<\/td>\nSUR<\/td>\nSUR<\/td>\nSUR<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n2000<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\nSUR<\/td>\nSUR<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\n4000<\/td>\nSUR<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\nSUR<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\n5000<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\nSUR<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\n8000<\/td>\nSUR<\/td>\nSUR<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\n10000<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\nSUR<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\n20000<\/td>\nSUR<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\n<\/tr>\n
125<\/td>\n25000<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\nD\u00c9SACTIV\u00c9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

2. Sch\u00e9ma de c\u00e2blage du signal de commande<\/strong><\/h4>\n

\"connexion<\/p>\n

3. Dimensions globales d'installation<\/strong><\/h4>\n

\"Dimensions<\/p>\n

4. Environnement op\u00e9rationnel et param\u00e8tres<\/strong><\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
M\u00e9thode de refroidissement<\/td>\n<\/td>\nRefroidissement naturel ou refroidissement par air forc\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Utiliser l'environnement<\/td>\nOccasion<\/td>\n\u00c9vitez la poussi\u00e8re, l'huile, les gaz corrosifs, l'humidit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e et les fortes vibrations. Les gaz combustibles et les poussi\u00e8res conductrices sont interdits.<\/td>\n<\/tr>\n
temp\u00e9rature<\/td>\n0\u2103\u201450\u2103<\/td>\n<\/tr>\n
Humidit\u00e9<\/td>\n40-90%RH<\/td>\n<\/tr>\n
Vibration<\/td>\n10-55 Hz\/0,15 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Temp\u00e9rature de stockage<\/td>\n-20 \u2103\u201465 \u2103<\/td>\n<\/tr>\n
Poids<\/td>\n0,25 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pr\u00e9sentation du produit<\/strong><\/h4>\n

Le pilote de moteur pas \u00e0 pas hybride biphas\u00e9 num\u00e9rique DM556 contr\u00f4l\u00e9 par DSP convient aux moteurs pas \u00e0 pas hybrides biphas\u00e9s \u00e0 quatre fils, six fils et huit fils avec un courant de phase inf\u00e9rieur \u00e0 5,6 A et des diam\u00e8tres ext\u00e9rieurs de 42, 57, 60 et 86mm. Diverses subdivisions dans les 128 et divers courants dans les 5,6 A peuvent \u00eatre d\u00e9finies. L'algorithme de contr\u00f4le interne sp\u00e9cifique au moteur peut adopter les param\u00e8tres de fonctionnement correspondants pour diff\u00e9rents moteurs, permettant au moteur de fonctionner de mani\u00e8re tr\u00e8s fluide avec un minimum de vibrations et de bruit. D\u00e9tection int\u00e9gr\u00e9e de surchauffe, de surintensit\u00e9 et de surtension pour prot\u00e9ger le pilote d'un fonctionnement stable.<\/p>\n

Champ d'application<\/strong><\/h4>\n

Convient \u00e0 divers \u00e9quipements et instruments d'automatisation dans le domaine du contr\u00f4le de mouvement, tels que\u00a0: imprimantes 3D, \u00e9quipements de traitement laser, \u00e9quipements de gravure, \u00e9quipements m\u00e9dicaux, \u00e9quipements de mesure, \u00e9quipements de traitement \u00e9lectronique, \u00e9quipements textiles et vestimentaires, etc. Il est utilis\u00e9 dans les \u00e9quipements o\u00f9 les utilisateurs s'attendent \u00e0 de faibles vibrations et \u00e0 un faible bruit, et constituent le premier choix dans les domaines o\u00f9 la concurrence est forte en termes de rentabilit\u00e9.<\/p>\n

D\u00e9finition de l'interface<\/strong><\/h4>\n

Interface de signal de commande<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Nom<\/strong><\/td>\nFonction<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
PUL+
\nPUL-<\/td>\n		Signal d'entr\u00e9e d'impulsion<\/strong>
\nLe front effectif d'impulsion est r\u00e9glable et le front montant d'impulsion par d\u00e9faut est efficace\u00a0; afin de r\u00e9pondre de mani\u00e8re fiable au signal d'impulsion, la largeur d'impulsion doit \u00eatre sup\u00e9rieure \u00e0 1,2 us. Compatible niveau 5-24 V CC.<\/td>\n<\/tr>\n
DIR+
\nDIR-<\/td>\n		Signal d'entr\u00e9e de direction<\/strong>
\nSignal de niveau haut\/bas, pour assurer une commutation fiable du moteur, le signal de direction doit \u00eatre \u00e9tabli au moins 5us avant le signal d'impulsion. Le sens de marche initial du moteur est li\u00e9 \u00e0 la connexion de l'enroulement du moteur. L'\u00e9change de n'importe quel enroulement de phase (tel que l'\u00e9change A+ et A-) peut modifier le sens de fonctionnement initial du moteur. Compatible niveau 5-24 V CC.<\/td>\n<\/tr>\n
ENA+
\nENA-<\/td>\n		Activer le signal de commande<\/strong>
\nCe signal d'entr\u00e9e est utilis\u00e9 pour activer ou d\u00e9sactiver la sortie du pilote. Lorsque l'ENA est connect\u00e9 \u00e0 un niveau bas (ou que l'optocoupleur interne est activ\u00e9), le pilote coupe le courant de chaque phase du moteur pour rendre le moteur libre et ne pas r\u00e9pondre aux impulsions de pas. Lorsque cette fonction n'est pas n\u00e9cessaire, l'extr\u00e9mit\u00e9 du signal d'activation peut rester flottante. Compatible niveau 5-24 V CC.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n
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