Razões e soluções para motores sem escova que não iniciam
Baixa tensão de alimentação ou queda excessiva de tensão durante a inicialização:
Se a tensão da fonte de alimentação estiver muito baixa, investigue a causa raiz.
Se ocorrer queda excessiva de tensão durante a inicialização, considere aumentar a tensão de inicialização. Para sistemas que utilizam dispositivos de partida de autotransformadores, o ajuste da posição do tap pode aumentar a tensão de partida.
Soluções para superaquecimento em motores de passo bifásicos de quatro fios
O motor de passo bifásico de quatro fios, como atuador digital, encontrou amplas aplicações em sistemas de controle de movimento. Muitos usuários podem experimentar aquecimento significativo ao usar o motor de passo bifásico de quatro fios
Dicas de manutenção para motores de passo híbridos
O motor de passo híbrido é projetado integrando as vantagens dos motores de passo de ímã permanente e de relutância variável. É ainda dividido em motores de passo híbridos bifásicos, trifásicos e cincofásicos, com um ângulo de passo típico de 1,8° para bifásicos, 1,2° para trifásicos e 0,72° para cinco fases.
Análise de pares de pólos em motores sem escova
Os pares de pólos de um motor sem escova são determinados pela detecção de mudanças no campo magnético do rotor. O aço magnético do rotor é disposto alternadamente como pólo N e pólo S. Quando os sensores Hall do motor sem escova detectam uma transição do pólo N para o pólo S ou do pólo S para o pólo N, a saída do Hall sofre alterações correspondentes de nível alto e baixo, indicando uma mudança na posição do rotor.
Análise de chapas de aço silício em motores sem escova
O rotor de um motor sem escova consiste em duas partes: um núcleo de rotor composto internamente feito de chapas de aço silício e um ímã permanente montado na superfície. Esta é a estrutura de ímã permanente montada na superfície.
Aplicações de motores CC sem escovas de alta potência na indústria automotiva
Os motores CC sem escovas de alta potência encontram diversas aplicações na indústria automotiva, principalmente em tração de rodas, compressores de ar condicionado, ventiladores de ar condicionado, purificadores, exaustores e muito mais. Vamos explorar ainda mais essas aplicações com os insights da Faradyi Motors: Estas são as aplicações de motores CC sem escovas de alta potência na indústria automotiva. Esperamos que esta informação forneça [...]
Análise de Ajuste de Ganho em Controladores de Servo Motor DC
Os controladores de servo motor DC envolvem vários ajustes de ganho para otimizar o desempenho. Faradyi Motors irá detalhar esses ajustes
O papel dos codificadores no controle de circuito fechado de servomotores CC de baixa tensão
No domínio da automação industrial, o sistema de controle de malha fechada para servomotores CC de baixa tensão é uma tecnologia fundamental. Em termos leigos, “malha fechada” significa um ciclo contínuo onde o motor recebe instruções e fornece respostas correspondentes. Esta interação é caracterizada por comandos digitais e respostas baseadas em dados.
Distinguindo entre codificadores absolutos e incrementais em servo motores DC
Os codificadores de servomotor DC são sensores rotacionais que convertem o deslocamento rotativo em uma série de sinais de pulso digitais. Esses pulsos desempenham um papel crucial no controle do deslocamento angular e, quando acoplados a cremalheiras ou roscas de parafusos, também podem ser utilizados para medições de deslocamento linear. Os codificadores de servo motor DC se enquadram em duas categorias principais: [...]
Por que os motores sem escova exigem sensores de posição: um guia abrangente
Se você está familiarizado com o uso de motores sem escova, provavelmente conhece o conceito de sensores de posição. No entanto, o papel preciso destes sensores pode ser menos claro. No domínio dos motores sem escovas, os sensores de posição desempenham um papel crucial na medição da posição do pólo do rotor, fornecendo informações de comutação precisas ao circuito de comutação lógica - essencialmente convertendo [...]
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