{"id":5732,"date":"2023-11-24T16:02:18","date_gmt":"2023-11-24T16:02:18","guid":{"rendered":"https:\/\/faradyi.com\/?p=5732"},"modified":"2023-11-24T16:06:19","modified_gmt":"2023-11-24T16:06:19","slug":"analise-de-chapas-de-aco-silicio-em-motores-brushless","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/faradyi.com\/pt\/analysis-of-silicon-steel-sheets-in-brushless-motors\/","title":{"rendered":"An\u00e1lise de chapas de a\u00e7o sil\u00edcio em motores sem escova"},"content":{"rendered":"
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O rotor de um motor sem escova consiste em duas partes: um n\u00facleo de rotor composto internamente feito de chapas de a\u00e7o sil\u00edcio e um \u00edm\u00e3 permanente montado na superf\u00edcie. Esta \u00e9 a estrutura de \u00edm\u00e3 permanente montada na superf\u00edcie.<\/p>\n

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Por que um motor sem escova precisa de chapas de a\u00e7o sil\u00edcio? <\/h4>\n

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N\u00e3o \u00e9 dito que um condutor condutor de corrente pode produzir um efeito num campo magn\u00e9tico? Ent\u00e3o por que precisamos de chapas de a\u00e7o sil\u00edcio? O ar tem condutividade magn\u00e9tica fraca, mas o ferro \u00e9 condutor magn\u00e9tico. O papel das chapas de a\u00e7o sil\u00edcio \u00e9 guiar o caminho magn\u00e9tico do \u00edm\u00e3 e formar um loop, exigindo que a relut\u00e2ncia magn\u00e9tica (pense nisso como resist\u00eancia) do motor sem escova seja relativamente pequena. Por\u00e9m, voc\u00ea pode se perguntar por que tanto o estator quanto o rotor s\u00e3o feitos de folhas laminadas?<\/p>\n

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Voc\u00ea conhece o princ\u00edpio de funcionamento de um fog\u00e3o de indu\u00e7\u00e3o? <\/h4>\n

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Por que uma panela de ferro colocada em um fog\u00e3o de indu\u00e7\u00e3o esquenta? Isso ocorre porque materiais semelhantes ao ferro colocados em um campo eletromagn\u00e9tico em r\u00e1pida mudan\u00e7a (pense na corrente alternada; essa eletricidade est\u00e1 voando para frente e para tr\u00e1s momentaneamente, ao contr\u00e1rio da corrente cont\u00ednua que sempre vai do positivo para o negativo) gerar\u00e3o perdas por correntes parasitas e aquecer\u00e3o, com o efeito de aquecimento aumentando com frequ\u00eancias mais altas. Chapas de a\u00e7o sil\u00edcio colocadas no campo magn\u00e9tico rotativo do motor enfrentam o mesmo problema, e a solu\u00e7\u00e3o \u00e9 adicionar sil\u00edcio ao a\u00e7o e criar chapas finas. Teoricamente, quanto mais fina a chapa de a\u00e7o sil\u00edcio, menores ser\u00e3o as perdas por correntes parasitas.<\/p>\n

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Ent\u00e3o, voc\u00ea agora entende por que os motores convencionais de asa fixa usam principalmente chapas de a\u00e7o sil\u00edcio mais espessas de 0,35 mm, enquanto os motores de helic\u00f3pteros e ventiladores canalizados usam principalmente chapas de a\u00e7o sil\u00edcio de 0,2 mm? Quanto mais r\u00e1pida a velocidade do motor, mais r\u00e1pido o campo magn\u00e9tico muda, resultando em maiores perdas por correntes parasitas. Hoje em dia, a maioria dos motores sem escova utiliza chapas de a\u00e7o sil\u00edcio de pe\u00e7a \u00fanica de 0,2 mm, reduzindo as perdas de ferro no motor.<\/p>\n

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Isto conclui a an\u00e1lise de chapas de a\u00e7o sil\u00edcio em motores sem escovas. Esperamos que esta informa\u00e7\u00e3o seja \u00fatil para os usu\u00e1rios. Faradyi Motors Co., Ltd \u00e9 especializada na pesquisa e desenvolvimento de motores sem escova, motores sem escova CC, drivers sem escova e outros produtos de controle de movimento, fornecendo suporte t\u00e9cnico profissional e desenvolvimento de solu\u00e7\u00f5es personalizadas.<\/p>\n

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Cole\u00e7\u00e3o de motores sem escova Faradyi<\/a><\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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