{"id":6725,"date":"2024-02-03T04:14:32","date_gmt":"2024-02-03T04:14:32","guid":{"rendered":"https:\/\/faradyi.com\/?p=6725"},"modified":"2024-02-03T05:16:23","modified_gmt":"2024-02-03T05:16:23","slug":"conhecimento-basico-de-sistemas-de-motores-dc-sem-escovas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/faradyi.com\/pt\/basic-knowledge-of-brushless-dc-motor-systems\/","title":{"rendered":"Conhecimento b\u00e1sico de sistemas de motor DC sem escova"},"content":{"rendered":"
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At\u00e9 agora, a maioria das pessoas n\u00e3o tem conhecimento dos motores e drivers CC sem escovas, embora possam t\u00ea-los encontrado em aparelhos de uso di\u00e1rio, como aparelhos de ar condicionado, m\u00e1quinas de lavar, ventiladores el\u00e9tricos, secadores de cabelo, etc. componentes, \u00e9 normal ter conhecimento limitado de todo o sistema.<\/p>\n

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Vamos nos aprofundar nos aspectos fundamentais dos sistemas de motores CC sem escovas.<\/h6>\n

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Todos os motores envolvem um conceito conhecido como \u201ccomuta\u00e7\u00e3o\u201d, referindo-se ao processo de comuta\u00e7\u00e3o da corrente (de uma determinada forma) para movimentar o rotor f\u00edsico. Quando a corrente flui atrav\u00e9s da bobina, o rotor se move, criando um campo magn\u00e9tico (normalmente gerado por um \u00edm\u00e3 permanente). Este campo pode repelir ou atrair o campo magn\u00e9tico existente, provocando o movimento do rotor (a parte m\u00f3vel do motor) em rela\u00e7\u00e3o ao estator (a parte estacion\u00e1ria do motor).<\/p>\n

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O conceito de \u00edm\u00e3s serve como uma boa analogia para a comuta\u00e7\u00e3o. Ao colocar dois \u00edm\u00e3s com o mesmo p\u00f3lo voltados um para o outro sobre uma mesa, eles se repelem. Se esses \u00edm\u00e3s estiverem suficientemente distantes, eles parar\u00e3o de se mover. Aproximar um \u00edm\u00e3 do outro afastar\u00e1 o segundo \u00edm\u00e3 devido \u00e0 repuls\u00e3o. Continuar esse processo resulta em movimento cont\u00ednuo \u2013 um exemplo linear de comuta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Motores DC escovados implementam comuta\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica<\/h6>

ou seja, a estrutura f\u00edsica do motor causa comuta\u00e7\u00e3o. As escovas fazem contato com o comutador e, \u00e0 medida que o motor gira, a corrente que passa pela bobina do motor alterna a polaridade. Isto permite que o campo magn\u00e9tico gerado pelo \u00edman permanente do estator se oponha sempre ao campo magn\u00e9tico gerado pelo rotor, garantindo uma for\u00e7a cont\u00ednua. A comuta\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica significa que um motor CC com escovas requer apenas a aplica\u00e7\u00e3o de tens\u00e3o nos enrolamentos do motor para girar.<\/span><\/p>\n

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Muitos leitores podem ficar confusos com o t\u00edtulo neste momento, j\u00e1 que ainda n\u00e3o discuti motores DC sem escovas. No entanto, para explicar \u201csem escova\u201d, primeiro preciso esclarecer onde os pinc\u00e9is s\u00e3o usados.<\/p>\n

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A origem dos motores DC sem escovas \u00e9 relativamente simples: <\/h6>

a maioria dos problemas com motores CC com escovas surge das escovas. As escovas podem criar fa\u00edscas, desgastar-se, gerar ru\u00eddos altos e contribuir para um consumo significativo de energia, restringindo a velocidade e dificultando o resfriamento. Isso significa que os motores CC escovados n\u00e3o s\u00e3o adequados para aplica\u00e7\u00f5es perto de materiais inflam\u00e1veis, exigindo longa vida \u00fatil, opera\u00e7\u00e3o silenciosa ou alta efici\u00eancia em sistemas de alta velocidade ou alta pot\u00eancia. Estas s\u00e3o desvantagens significativas das escovas, que podem ser resolvidas eliminando-as, mas isso tamb\u00e9m elimina a comuta\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica.<\/p>\n

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A aus\u00eancia de comuta\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica introduz outros problemas<\/h6>

Como os motores ainda precisam de comuta\u00e7\u00e3o. Os motores DC sem escova usam comuta\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, parecendo m\u00e1gica, certo? Neste m\u00e9todo, voc\u00ea deve garantir que a corrente no motor gere consistentemente um campo magn\u00e9tico capaz de mover o rotor. Voc\u00ea precisa saber onde est\u00e1 o rotor para considerar como aplicar a corrente para mov\u00ea-lo.<\/p>\n

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\"Instru\u00e7\u00f5es<\/figure>\n

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A primeira grande decis\u00e3o estrutural em sistemas de motores CC sem escovas \u00e9 a distin\u00e7\u00e3o entre sistemas \u201csensorizados\u201d e \u201csem sensores\u201d. <\/h6>

Se voc\u00ea precisa saber onde est\u00e1 o rotor, dois m\u00e9todos podem ajud\u00e1-lo:<\/p>\n

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