¿Por qué se calientan los motores DC sin escobillas? ¿Qué causa esto?

Las siguientes razones pueden causar sobrecalentamiento de motores de corriente continua sin escobillas:

(1) Sobrecarga del motor: haga que la corriente y el voltaje de carga no excedan el valor nominal.

(2) El factor de potencia de la carga es demasiado bajo: ajuste la carga para que la corriente de excitación no exceda el valor nominal.

(3) La velocidad es demasiado baja: ajuste la velocidad al valor nominal.

(4) Hay un cortocircuito parcial en un devanado del generador: busque el cortocircuito, corrija o reemplace la bobina.

(5) Cuando el voltaje excede el voltaje nominal del motor de CC sin escobillas en más de 10%, o es menor que el voltaje nominal del motor de CC sin escobillas en más de 5%, el motor de CC sin escobillas es propenso a calentarse bajo la carga nominal y el aumenta el aumento de temperatura. Se debe comprobar y ajustar el voltaje. .

(6) El desequilibrio entre fases del voltaje de la fuente de alimentación trifásica excede 5%, lo que hace que la corriente trifásica se desequilibre y hace que el motor de CC sin escobillas genere calor adicional. Se debe ajustar el voltaje.

(7) El fusible de una fase está roto o el interruptor de alimentación tiene mal contacto, lo que provoca pérdida de fase y sobrecalentamiento. Los componentes dañados deben repararse o reemplazarse.

(8) Un cableado de devanado incorrecto, una conexión errónea de estrella a triángulo o una conexión errónea de triángulo a estrella causarán que el motor de CC sin escobillas se sobrecaliente cuando funcione bajo carga nominal, y debe verificarse y corregirse.

(9) Las espiras o fases del devanado del estator están en cortocircuito o conectadas a tierra, lo que aumenta la corriente, aumenta la pérdida de modulación y provoca sobrecalentamiento. Si el fallo no es grave basta con volver a aislarlo. Si el fallo es grave, se deberá sustituir el devanado.

(10) Se desconecta un devanado de fase del estator o se desconecta una rama del devanado en paralelo, provocando un desequilibrio en la corriente trifásica y provocando que el devanado se sobrecaliente.

(11) El rotor de jaula tiene barras rotas o las juntas de la bobina del rotor de bobinado se han aflojado, provocando exceso de corriente en la red de mantenimiento y calentamiento. El rotor de barra de cobre se puede reparar o reemplazar mediante soldadura, y el rotor de aluminio fundido se debe reemplazar.

(12) El cojinete está dañado o demasiado desgastado, lo que provoca que el estator y el rotor colisionen. Compruebe si el cojinete está flojo y si el estator y el rotor están mal ensamblados.

(13) Si la carga es demasiado grande, la carga debe reducirse o reemplazarse con un motor de CC sin escobillas de alta potencia.

(14) Si la maquinaria de trabajo que se transporta está defectuosa y causa sobrecarga, la maquinaria que se transporta debería inspeccionarse y eliminar la falla.

(15) Si el motor se arranca con demasiada frecuencia, se debe reducir el número de arranques.

(16) La temperatura ambiente de funcionamiento es demasiado alta (más de 40 °C), lo que calienta demasiado la entrada de aire del motor de CC sin escobillas y dificulta la disipación del calor. Se deben tomar medidas de enfriamiento.

(17) Hay demasiado polvo y aceite dentro y fuera del motor CC sin escobillas, lo que afecta la disipación de calor. Se deben eliminar el polvo y el aceite.

(18) El conducto de aire del motor de CC sin escobillas está bloqueado, la ventilación es deficiente y el volumen de entrada de aire se reduce. Se deben eliminar los residuos y la suciedad en la abertura del conducto de aire.