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- 7F, No.53 Fofu Road, ciudad de Dalang, ciudad de Dongguan, Guangdong, CN, 523770
| Voltaje(V) | 48V |
|---|---|
| Potencia de salida | Personalizable |
| Velocidad de la revolución | 300 ± 30 rpm |
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Descripción
Presentamos el motor de buje Faradyi de CC con engranajes de 200 rpm, de baja velocidad y alto par, la solución definitiva para sus necesidades energéticas en diversas aplicaciones, como embarcaciones, automóviles, bicicletas eléctricas, ventiladores, electrodomésticos, instrumentos cosméticos y dispositivos inteligentes para el hogar. Este motor sin escobillas está diseñado para la eficiencia, con una impresionante clasificación IE 4 que garantiza un rendimiento óptimo y minimiza el consumo de energía.
Con un robusto par de 21 Nm y un par calculado de 27 Nm, el motor de buje Faradyi está diseñado para afrontar tareas exigentes sin esfuerzo, soportando una carga máxima de 200 kg. Su construcción personalizable y sus características de protección permiten una integración perfecta en sus proyectos, adaptándose a sus especificaciones.
Este motor de cubo de 6 pulgadas, que funciona a 48 V CC, alcanza una velocidad nominal de 300 ± 30 rpm con una corriente en vacío de ≤ 0,35 A, lo que lo convierte en una opción fiable tanto para aplicaciones de alto par como para la eficiencia energética. Con un peso de tan solo 3 kg, su tamaño compacto se complementa con su diámetro exterior de 165 mm y su grosor de 55 mm, lo que garantiza que se integre a la perfección en su diseño.
Mejore sus proyectos con el motor de cubo de CC con engranajes de 200 rpm, baja velocidad y alto torque de Faradyi, donde la potencia se combina con la precisión.
Servicio de motores Faradyi
1. Tolerancia de uso: preste atención al rango de uso de voltaje y corriente y utilice el motor en las condiciones especificadas en esta norma; de lo contrario, se reducirá la vida útil del motor.
2. Manipulación del motor: manéjelo con cuidado y utilice al máximo la carcasa del motor.
3. Cableado del motor: el cable rojo está conectado al polo positivo y el cable negro está conectado al polo negativo. Si se invierte la conexión, el motor girará en la dirección opuesta.
4. Sobrecarga: Úselo dentro del rango de carga especificado tanto como sea posible. Está estrictamente prohibido hacer funcionar el motor en estado calado o cerca del estado calado durante mucho tiempo, de lo contrario el motor se quemará.
5. Almacenamiento del motor: Temperatura de almacenamiento: 0C-40°C, humedad de almacenamiento: 15%-90% RH
Evite colocarlo en un ambiente con alta temperatura, alta humedad y gases corrosivos.
6. Temperatura de funcionamiento del motor: 0°C-70C
1. Cuando utilice el motor, no debe haber objetos atascadores, como adhesivo, que no fluyan hacia el rodamiento a través del eje giratorio, lo que obstaculizará el funcionamiento del motor.
2. La rotación del eje puede tener el efecto contrario en la vida útil del motor. Para prolongar la vida útil, verifique si su carga cumple con las regulaciones. No sobrecargue ni cuelgue elementos que dificulten la rotación del eje.
3. Fabricado en una excéntrica carga de radiación pesada, perjudicial para la vida útil del motor.
4. No lo guarde a altas temperaturas o humedad extrema, y no lo coloque en gas corrosivo, lo que reducirá el efecto del motor.
5. No haga funcionar el motor en ambientes con alta temperatura y humedad.
6. Al soldar en los terminales positivo y negativo del motor de la fuente de alimentación, la temperatura del soldador es 340C40C y el tiempo de calentamiento es de 3 segundos. No deformes el plástico. Deje que el punto de soldadura fluya hacia el motor o rompa el extremo del cable durante el trabajo, lo que hará que la función del motor disminuya.
7. No permita que el eje del motor se atasque. Cuando se suministra energía, el motor se sobrecalentará en poco tiempo y quemará sus accesorios.
8. Suministre la energía especificada y asegúrese de que esté dentro del rango de requisitos mensurables.
9. Al instalar poleas o engranajes, no aumente el peso de manera anormal al presionarlos.
10. Al instalar el motor, si el tornillo es demasiado largo, provocará contacto entre el motor y el
rotor, lo que afectará las características.
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