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Les systèmes de moteurs sans balais nécessitent des capteurs de position et de courant pour le contrôle. Au moins des courants biphasés sont nécessaires pour contrôler un moteur sans balai triphasé. La détection du courant peut être réalisée en détectant les courants de phase du bus à courant continu, ce qui rend un capteur suffisant pour le contrôle du courant dans les moteurs sans balais.

Placer les capteurs Hall d'un moteur à courant continu sans balais en face de la roue magnétique formée par l'arbre ou l'extension du rotor peut détecter la position du rotor. Cependant, cela ne fournit que suffisamment de signaux de commutation

Jusqu'à présent, la majorité des gens ne connaissent pas les moteurs et les pilotes à courant continu sans balais, même s'ils les ont rencontrés dans des appareils quotidiens comme les climatiseurs, les machines à laver, les ventilateurs électriques, les sèche-cheveux, etc.

Les moteurs pas à pas peuvent être classés en trois types principaux en fonction de leurs formes structurelles : les moteurs à réluctance variable (VR), à aimant permanent (PM) et pas à pas hybride (HS). Les performances opérationnelles des moteurs pas à pas sont étroitement liées à leurs méthodes de contrôle, qui peuvent être classées en trois types :

Lorsqu'un moteur pas à pas reste bloqué, cela indique un couple insuffisant même lorsque le moteur et son pilote ne sont pas endommagés. Lorsque le moteur pas à pas est fixé en place, les principaux facteurs affectant le couple sont la vitesse et le courant.

Lors de la sélection d'un moteur pas à pas, il est crucial de prendre en compte les avantages et les inconvénients des différents types de moteurs. Explorons les avantages et les inconvénients des moteurs pas à pas avec différents numéros de phase :

Les réducteurs planétaires sont largement utilisés dans les systèmes de transmission de moteurs de commande tels que les servomoteurs, les moteurs pas à pas et les moteurs à courant continu sans balais en raison de leur haute précision, de leur petite taille, de leur efficacité de transmission élevée et de leur large gamme de capacités de réduction.

Lors du fonctionnement d'un réducteur planétaire, son noyau de fer est soumis à des champs magnétiques alternatifs, entraînant des pertes de fer. De plus, l’enroulement du moteur, lorsqu’il est sous tension, génère des pertes de cuivre ainsi que d’autres pertes associées.

Les moteurs électriques sont des appareils essentiels qui convertissent l’énergie électrique en mouvement mécanique. Mais comment fonctionnent exactement les moteurs électriques pour faire tourner les moteurs et générer du couple ?

Les roulements de moteur à courant continu sans balais (BLDC), également appelés roulements de moteur électrique ou roulements de moteur, sont des roulements spécialisés conçus spécifiquement pour être utilisés dans les moteurs et entraînements électriques. Les roulements soutiennent et guident l'arbre du moteur tout en lui permettant de tourner en douceur