خصائص المنتج

Adopt unique algorithm, low heating, high torque voltage range: AC18~ AC80V/DC20~ DC110V 16-file subdivision, can be customized according to customer requirements, 5~24V input compatible, no need for external series resistance, maximum response frequency 400KHZ
يعتبر تخفيف عزم الدوران صغيرًا، ويمكن أن تصل السرعة القصوى إلى 3000 دورة في الدقيقة
إنذار خارجي ومنفذ إخراج مدمج، سهل الاستخدام لمراقبة وضبط التيار الذكي، مما يقلل استهلاك الطاقة عند الأحمال المنخفضة ويزيد عزم الدوران عند الأحمال العالية. يمكن ضبط التيار الفعال بمفتاح رمز الاتصال، ويمكن ضبط النبضات المفردة والمزدوجة بضبط مفتاح رمز الاتصال لمختلف المحركات، مع ضبط النبضات والاتجاه افتراضيًا.
يضبط مفتاح القرص تأخير النبضة، والإعداد الافتراضي للمصنع هو ٤٠ مللي ثانية. أداء فائق السرعة وصلابة مثالية تتكاملان مع مزايا السيرفو والخطوة.

التطبيق النموذجي

تستخدم بشكل أساسي في آلات النقش، وآلات الخياطة الصناعية الخاصة، وآلات التجريد، وآلات الوسم، وآلات القطع، والطباعة الضوئية بالليزر، والراسمات، وأدوات التحكم الرقمي، وآلات التوزيع، وآلات البراغي، وغيرها من معدات وأدوات التشغيل الآلي.

نظرة عامة على المنتج

SL-86BH Stepper Motor Driver adopts the latest digital integrated motor control chip and vector closed-loop control technology, so as to completely overcome the problem of step loss of open-loop stepping motor, and at the same time, it can obviously improve the high-speed performance of the motor, reduce the heating degree and vibration of the motor, thus improving the processing speed and accuracy of the machine and reducing the energy consumption of the machine. In addition, when the motor is continuously overioaded, the driver will output alarm signals, which has the same reliability as AC servo control system, and the cost is far lower than that of traditional AC serve system. It is a motion control product with high cost performance

SL-86BH 2 Phase Stepper Motor Driver Nema 34 Driver Close Loop for CNC Machine Motor Controller

الرمز المميز

وظيفة

تعليق مشروط

PWR/FLT

مؤشر الجهد والخطأ

وميض أخضر: السائق طبيعي، لا يتم استقبال إشارة نبضية: أخضر ثابت: يتم استقبال إشارة نبضية، يدور المحرك؛ واحد أحمر وواحد أخضر: خطأ التيار الزائد أو ماس كهربائي بين الطورين؛ اثنان أحمر وواحد أخضر: لم يتم اكتشاف خطأ في المحرك أو أسلاك المحرك؛ ثلاثة حمراء وواحدة خضراء: خطأ الجهد الزائد؛ أربعة حمراء وخضراء: خطأ الجهد المنخفض، خمسة حمراء وخضراء: خطأ التتبع خطأ الخطأ الزائد

بول+

عزل كهروضوئي لإشارة الإدخال النبضية الطرف الموجب

Pulse signal voltage 3.3~24V can be driven

بول-

عزل كهروضوئي لإشارة الإدخال النبضية الطرف السالب

الحافة المتساقطة فعّالة، ويتحرك المحرك خطوةً كلما تغيرت النبضة من عالية إلى منخفضة. عرض النبضة أكبر من ٢٫٥ ميكروثانية.

دير+

اتجاه إشارة الإدخال العزلة الكهروضوئية الطرف الموجب

Direction signal voltage 3.3~24V can be driven

مدير-

اتجاه إشارة الإدخال العزلة الكهروضوئية الطرف السالب

يُستخدم لتغيير توجيه المحرك. الحافة المتساقطة فعّالة، ويتحرك المحرك خطوةً كلما تغيرت النبضة من عالية إلى
منخفض. عرض النبضة أكبر من 2.5 ميكروثانية

الإنجليزية+

تم تمكين الطرف الموجب لإشارة الإدخال

يمكن تشغيل جهد الإشارة من 3.3 إلى 24 فولت

الإنجليزية-

تم تمكين الطرف السالب لإشارة الإدخال

عند تفعيل (مستوى منخفض) قم بإيقاف تشغيل تيار ملف المحرك، ويكون المحرك في الحالة الحرة ويزيل إشارة الإنذار

إكس+

إشارة الموضع الناتج عن الطرف الموجب

عندما يكمل السائق النبضة المحددة، تكون إشارة الموضع فعالة (توصيل مقرن ضوئي للخرج). يقوم EX+ بتوصيل السحب
المقاومة إلى الطرف الموجب لمصدر الطاقة الخارجة، وEX- تتصل بالطرف السالب لمصدر الطاقة الخارجة
التغذية. الحد الأقصى لتيار التشغيل هو 10 مللي أمبير.

السابق-

مخرج إشارة الموضع الطرف السالب

ALM+

مخرج إشارة الإنذار نهاية إيجابية

عندما يومض الضوء الأحمر، تكون إشارة الإنذار فعّالة (توصيل مقرن ضوئي خارجي). يقوم ALM+ بتوصيل مقاومة السحب بـ
الطرف الموجب لمصدر الطاقة الخارج، وALM- متصل بالطرف السالب لمصدر الطاقة الخارج. الحد الأقصى
تيار القيادة هو 10 مللي أمبير.

الم-

مخرج إشارة الإنذار نهاية سلبية

في سي سي

طاقة المشفر إيجابية

مصدر طاقة 5 فولت للطرف الموجب

إيجند

كهربائيًا

إي بي+

مدخل الطور B للمشفر الطرف الموجب

مدخل موجب لقناة B المُشفِّرة

إي بي-

نهاية سلبية لمدخل الطور B للمشفر

مدخل سلبي لقناة B المُشفِّرة

EA+

نهاية الإدخال الموجبة لمرحلة التشفير A

مدخل موجب للقناة A المُشفِّرة

EA-

نهاية سلبية لمدخل الطور A للمشفر

مدخل سلبي لقناة المشفر A

أ+

أسلاك المحرك A+

أ-

توصيلات المحرك أ-

ب+

أسلاك المحرك B+

ب-

توصيلات المحرك ب-

AC1

مصدر طاقة السائق

نطاق الجهد: تيار متردد 18~80 فولت/تيار مستمر 20~110 فولت

ايه سي 2

مصدر طاقة السائق

بيئة التشغيل والمعلمات

طريقة التبريد

التبريد الطبيعي أو التبريد بالهواء القسري

استخدام البيئة

مناسبة

تجنب الغبار والزيوت والغازات المسببة للتآكل والرطوبة العالية والاهتزازات القوية. يُمنع استخدام الغازات القابلة للاشتعال والغبار الموصل.

درجة حرارة

0 درجة مئوية—50 درجة مئوية

رطوبة

40-90%RH

اهتزاز

10-55 هرتز/0.15 مم

درجة حرارة التخزين

-20 درجة مئوية—65 درجة مئوية

وزن

0.25 كجم

كيفية استخدام المحرك

1. استخدام التسامح: انتبه إلى نطاق استخدام الجهد والتيار، واستخدم المحرك وفقًا للشروط المحددة في هذا المعيار، وإلا فسوف يتم تقليل عمر المحرك.
2. التعامل مع المحرك: تعامل معه بحذر، واستخدم غلاف المحرك قدر الإمكان.
٣. توصيل المحرك: يُوصَل السلك الأحمر بالقطب الموجب، والسلك الأسود بالقطب السالب. عند عكس التوصيل، يدور المحرك في الاتجاه المعاكس.
٤. التحميل الزائد: استخدمه ضمن نطاق الحمل المحدد قدر الإمكان. يُمنع منعًا باتًا تشغيل المحرك في حالة توقف أو قريبة من التوقف لفترة طويلة، وإلا سيحترق.
5. تخزين المحرك: درجة حرارة التخزين: 0 درجة مئوية - 40 درجة مئوية، رطوبة التخزين: 15%-90% RH
تجنب وضعه في بيئة ذات درجة حرارة عالية ورطوبة عالية وغازات تآكل.
6. درجة حرارة تشغيل المحرك: 0 درجة مئوية - 70 درجة مئوية

احتياطات المحرك

1. عند استخدام المحرك، يجب ألا تكون هناك أي أشياء ملزمة، مثل المادة اللاصقة، ولا تتدفق إلى المحمل من خلال العمود الدوار، مما يعيق تشغيل المحرك.
٢. قد يؤثر دوران العمود سلبًا على عمر المحرك. لإطالة عمره، يُرجى التأكد من توافق حمولتك مع اللوائح. تجنّب التحميل الزائد أو تعليق أي شيء يعيق دوران العمود.
3. تم تصنيعها في حمولة إشعاعية ثقيلة غير مركزية، مما يضر بعمر المحرك.
4. لا تخزنه في درجة حرارة عالية أو رطوبة شديدة، ولا تضعه في غاز تآكلي، مما يقلل من تأثير المحرك.
5. لا تقم بتشغيل المحرك في درجة الحرارة والرطوبة المحيطة المرتفعة.
٦. عند لحام أطراف المحرك الموجبة والسالبة لمصدر الطاقة، تكون درجة حرارة مكواة اللحام ٣٤٠ درجة مئوية/٤٠ درجة مئوية، ووقت التسخين ٣ ثوانٍ فقط. تجنب تشويه البلاستيك. دع نقطة اللحام تتدفق إلى المحرك أو تنكسر نهاية السلك أثناء العمل، مما قد يؤدي إلى تدهور أداء المحرك.
٧. لا تدع عمود المحرك يعلق. عند توصيل الطاقة، سيسخن المحرك بسرعة ويحترق ملحقاته.
8. توفير الطاقة المحددة والتأكد من أنها ضمن نطاق المتطلبات القابلة للقياس.
9. عند تركيب البكرات أو التروس، لا تزيد الوزن بشكل غير طبيعي عند الضغط عليها.
10. عند تركيب المحرك، إذا كان المسمار طويلاً جدًا، فسيؤدي ذلك إلى حدوث اتصال بين المحرك نفسه و
الدوار، مما سيؤثر على الخصائص.