Hochstrom-NEMA17/23/34-Schrittmotor-Treiber-Controller DM860/DM860H (7,2 A) für 42, 57, 86 Schrittmotoren (0,9°/1,8°)

Modell: DM860/DM860H

Beschreibung:

Der Schrittmotortreiber-Controller DM860/DM860H ist ein leistungsstarker digitaler DSP-Schrittmotortreiber, der die Präzision und Effizienz Ihrer NEMA 17-, 23- und 34-Schrittmotoren verbessern soll. Dieser Treiber ist ideal für Anwendungen mit hoher Unterteilung und unterstützt 128 Unterteilungen. Damit ist er perfekt für 42-, 57- und 86-Schrittmotoren (0,9°/1,8°) mit 4-Phasen- und 2-Phasen-Konfigurationen (4, 6 oder 8 Kabel).

Schnittstellendefinition

Steuersignalschnittstelle

Name	Funktion
PUL+ PUL-	Impuls-Eingangssignal Die effektive Impulsflanke ist einstellbar und die standardmäßige steigende Impulsflanke ist wirksam. Um zuverlässig auf das Impulssignal zu reagieren, sollte die Impulsbreite größer als 1,2 µs sein. Kompatibel mit 5-24 VDC-Pegel.
DIR+ DIR-	Richtungseingangssignal Hoch-/Niedrigpegelsignal. Um eine zuverlässige Kommutierung des Motors zu gewährleisten, sollte das Richtungssignal mindestens 5 µs vor dem Impulssignal hergestellt werden. Die anfängliche Laufrichtung des Motors hängt mit der Verbindung der Motorwicklung zusammen. Das Vertauschen einer beliebigen Phasenwicklung (z. B. Austausch von A+ und A-) kann die anfängliche Laufrichtung des Motors ändern. Kompatibel mit 5-24 VDC-Pegel.
ENA+ ENA-	Steuersignal aktivieren Dieses Eingangssignal wird verwendet, um den Treiberausgang zu aktivieren oder zu deaktivieren. Wenn ENA an einen niedrigen Pegel angeschlossen ist (oder der interne Optokoppler eingeschaltet ist), unterbricht der Treiber den Strom jeder Phase des Motors, um den Motor in einen freien Zustand zu versetzen und nicht auf Schrittimpulse zu reagieren. Wenn diese Funktion nicht benötigt wird, kann das Ende des Aktivierungssignals schwebend gelassen werden. Kompatibel mit 5-24 VDC-Pegel.

So verwenden Sie den Motor

1. Nutzungstoleranz: Achten Sie auf den Nutzungsbereich von Spannung und Strom und verwenden Sie den Motor unter den in dieser Norm angegebenen Bedingungen, da sich sonst die Lebensdauer des Motors verkürzt.
2. Umgang mit dem Motor: Gehen Sie vorsichtig mit ihm um und nutzen Sie das Motorgehäuse möglichst weitestgehend.
3. Motorverkabelung: Das rote Anschlusskabel wird mit dem Pluspol und das schwarze Anschlusskabel mit dem Minuspol verbunden. Bei umgekehrter Verbindung dreht sich der Motor in die entgegengesetzte Richtung.
4. Überlastung: Verwenden Sie es so weit wie möglich innerhalb des angegebenen Lastbereichs. Es ist strengstens verboten, den Motor längere Zeit im blockierten Zustand oder in der Nähe des blockierten Zustands laufen zu lassen, da der Motor sonst durchbrennt.
5. Motorlagerung: Lagertemperatur: 0 °C – 40 °C, Lagerfeuchtigkeit: 15 % – 90 % relative Luftfeuchtigkeit
Vermeiden Sie die Platzierung in Umgebungen mit hohen Temperaturen, hoher Luftfeuchtigkeit und korrosiven Gasen.
6. Motorbetriebstemperatur: 0°C-70°C

Vorsichtsmaßnahmen für den Motor

1. Achten Sie beim Betrieb des Motors darauf, dass keine bindenden Objekte, wie z. B. Klebstoffe, über die rotierende Welle in das Lager gelangen, da dies den Betrieb des Motors behindern würde.
2. Die Drehung der Welle kann sich gegenteilig auf die Lebensdauer des Motors auswirken. Um die Lebensdauer zu verlängern, überprüfen Sie bitte, ob Ihre Last den Vorschriften entspricht. Überladen Sie den Motor nicht und hängen Sie keine Gegenstände auf, die die Drehung der Welle behindern.
3. Durch die Herstellung entsteht eine exzentrische starke Strahlungsbelastung, die sich nachteilig auf die Lebensdauer des Motors auswirkt.
4. Lagern Sie es nicht bei hohen Temperaturen oder extremer Luftfeuchtigkeit und legen Sie es nicht in korrosive Gase, da dies die Wirkung des Motors verringern würde.
5. Lassen Sie den Motor nicht bei hohen Temperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit laufen.
6. Beim Löten an den positiven und negativen Motoranschlüssen der Stromversorgung beträgt die Temperatur des Lötkolbens 340 °C–40 °C und die Aufheizzeit beträgt innerhalb von 3 Sekunden. Verformen Sie den Kunststoff nicht. Lassen Sie die Lötspitze während der Arbeit in den Motor fließen oder brechen Sie das Ende des Kabels ab, da dies die Motorfunktion beeinträchtigen kann.
7. Achten Sie darauf, dass die Motorwelle nicht stecken bleibt. Bei Stromzufuhr überhitzt der Motor innerhalb kurzer Zeit und verbrennt seine Zubehörteile.
8. Liefern Sie die angegebene Leistung und stellen Sie sicher, dass sie im Bereich der messbaren Anforderungen liegt.
9. Achten Sie beim Einbau von Riemenscheiben oder Zahnrädern darauf, dass das Gewicht beim Einpressen nicht übermäßig erhöht wird.
10. Wenn beim Einbau des Motors die Schraube zu lang ist, kommt es zu Kontakt zwischen dem Motor selbst und dem
Rotor, was die Eigenschaften beeinflusst.