- (+086) 18923470557
- [email protected]
- 7F، رقم 53 طريق فوفو، بلدة دالانغ، مدينة دونغقوان، قوانغدونغ، الصين، 523770
| نموذج | محركات طائرة بدون طيار C2822-v2 Fpv |
| كيلو فولت (دورة في الدقيقة/فولت) | 1400/1200/1300/2300 |
| الحد الأقصى للواط (W) | 160/140/150/180 |
| نطاق الجهد (فولت) | 7-15 |
| الحد الأقصى للتيار (أمبير) | 13/11/12/18 |
| أقطاب الدوار | 14 |
| تيار عدم التحميل (A) | 0.4/0.3/0.4/0.5 |
| المقاومة (Ω) | 0.307/0.368/0.335/0.125 |
| حجم المحرك (مم) | 28*20 |
| حجم الجزء الثابت (مم) | 22*4 |
| الوزن (جم) | 30 |
| المروحة (بوصة) | 7.5×3.5/8×4/9×5 8×5/8×6/7×5 7×5/8×5/8×6 6×3/5×3 |
| نموذج | محرك تيار مستمر للطائرة بدون طيار C2826-v2 |
|---|---|
| نطاق الجهد | 7~12 فولت |
| الحد الأقصى للتيار (أمبير) | 27 |
| ماكس واتس | 250 (واط) |
| كيلو فولت (دورة في الدقيقة/فولت) | 1900 |
شكرا لمشاركتك!
وصف
عن:
محركات Faradyi C2822-V2 Outrunner بدون فرشاة للطائرات بدون طيار FPV للطائرات ذات الأجنحة الثابتة
مميزات محركات الطائرات بدون طيار Faradyi C2822-V2 FPV:
تصميم الدوار عالي عزم الدوران:
مجهزة بدوار ذو 14 قطبًا، هذا محرك طائرة بدون طيار FPV يضمن طاقة خرج ثابتة وعزم دوران استثنائي، مما يجعله مثاليًا لظروف الطيران الصعبة.
متوافق مع نماذج الطائرات ذات الأجنحة الثابتة:
تم تصميمها لتناسب نماذج مختلفة من الطائرات ذات الأجنحة الثابتة، محركات بدون فرشاة متعددة الاستخدامات وموثوقة لجميع احتياجات الطائرات بدون طيار والطائرات التي يتم التحكم فيها عن بعد.
هيكل من الألومنيوم المتين المصنوع بواسطة آلة CNC:
تم تصنيع الأغطية الأمامية والخلفية من الألومنيوم 6061 T6 المصنوع باستخدام آلة CNC، مما يوفر المتانة والأداء خفيف الوزن لتعزيز استقرار الطيران.
دوار متوازن بدقة:
استمتع بالتشغيل السلس والموثوق به مع الدوار المتوازن بدقة، مما يضمن أقصى سرعة دوران في الدقيقة وأداءً ثابتًا أثناء كل رحلة.
لفائف النحاس عالية الكفاءة:
تم تصنيع هذه المحركات باستخدام لفائف نحاسية عالية النقاء، مما يزيد من كفاءة الطاقة، ويوفر أوقات طيران أطول وناتج طاقة محسن.
مصمم لتحويل الحد الأقصى للطاقة:
تم تصميمه بهندسة دقيقة، محركات الطائرات بدون طيار Faradyi C2822-V2 FPV تحسين تحويل الطاقة للحصول على أداء وموثوقية فائقة.
خدمة فارادي موتورز
1. استخدام التسامح: انتبه إلى نطاق استخدام الجهد والتيار، واستخدم المحرك وفقًا للشروط المحددة في هذا المعيار، وإلا فسوف يتم تقليل عمر المحرك.
2. التعامل مع المحرك: تعامل معه بحذر، واستخدم غلاف المحرك قدر الإمكان.
٣. توصيل المحرك: يُوصَل السلك الأحمر بالقطب الموجب، والسلك الأسود بالقطب السالب. عند عكس التوصيل، يدور المحرك في الاتجاه المعاكس.
٤. التحميل الزائد: استخدمه ضمن نطاق الحمل المحدد قدر الإمكان. يُمنع منعًا باتًا تشغيل المحرك في حالة توقف أو قريبة من التوقف لفترة طويلة، وإلا سيحترق.
5. تخزين المحرك: درجة حرارة التخزين: 0 درجة مئوية - 40 درجة مئوية، رطوبة التخزين: 15%-90% RH
تجنب وضعه في بيئة ذات درجة حرارة عالية ورطوبة عالية وغازات تآكل.
6. درجة حرارة تشغيل المحرك: 0 درجة مئوية - 70 درجة مئوية
1. عند استخدام المحرك، يجب ألا تكون هناك أي أشياء ملزمة، مثل المادة اللاصقة، ولا تتدفق إلى المحمل من خلال العمود الدوار، مما يعيق تشغيل المحرك.
٢. قد يؤثر دوران العمود سلبًا على عمر المحرك. لإطالة عمره، يُرجى التأكد من توافق حمولتك مع اللوائح. تجنّب التحميل الزائد أو تعليق أي شيء يعيق دوران العمود.
3. تم تصنيعها في حمولة إشعاعية ثقيلة غير مركزية، مما يضر بعمر المحرك.
4. لا تخزنه في درجة حرارة عالية أو رطوبة شديدة، ولا تضعه في غاز تآكلي، مما يقلل من تأثير المحرك.
5. لا تقم بتشغيل المحرك في درجة الحرارة والرطوبة المحيطة المرتفعة.
٦. عند لحام أطراف المحرك الموجبة والسالبة لمصدر الطاقة، تكون درجة حرارة مكواة اللحام ٣٤٠ درجة مئوية/٤٠ درجة مئوية، ووقت التسخين ٣ ثوانٍ فقط. تجنب تشويه البلاستيك. دع نقطة اللحام تتدفق إلى المحرك أو تنكسر نهاية السلك أثناء العمل، مما قد يؤدي إلى تدهور أداء المحرك.
٧. لا تدع عمود المحرك يعلق. عند توصيل الطاقة، سيسخن المحرك بسرعة ويحترق ملحقاته.
8. توفير الطاقة المحددة والتأكد من أنها ضمن نطاق المتطلبات القابلة للقياس.
9. عند تركيب البكرات أو التروس، لا تزيد الوزن بشكل غير طبيعي عند الضغط عليها.
10. عند تركيب المحرك، إذا كان المسمار طويلاً جدًا، فسيؤدي ذلك إلى حدوث اتصال بين المحرك نفسه و
الدوار، مما سيؤثر على الخصائص.
المنتجات ذات الصلة
نسعى جاهدين لتقديم منتجات وخدمات استثنائية. إذا كنت راضيًا عن تجربتك، فسنكون شاكرين لك لتخصيص بعض الوقت لترك تقييمك لنا.
