- (+086) 18923470557
- [email protected]
- 7F، رقم 53 طريق فوفو، بلدة دالانغ، مدينة دونغقوان، قوانغدونغ، الصين، 523770
| نموذج | محرك C4250-V2 BLDC للطائرات العمودية ذات التحكم عن بعد |
| كيلو فولت (دورة في الدقيقة/فولت) | 750/850 |
| الحد الأقصى للواط (W) | 640/650 |
| نطاق الجهد (فولت) | 12-28 |
| الحد الأقصى للتيار (أمبير) | 45 |
| أقطاب الدوار | 14 |
| تيار عدم التحميل (A) | 0.8/1.0 |
| المقاومة (Ω) | 0.028/0.035 |
| حجم المحرك (مم) | 42 × 37.5 |
| حجم الجزء الثابت (مم) | 35 × 10 |
| الوزن (جم) | 121 |
| المروحة (بوصة) | 12×8/13×6/13×8 \ 12×8/13×6/14×8 |
| نموذج | محرك C4250-V2 BLDC |
|---|---|
| نطاق الجهد | 12~28 فولت |
| الحد الأقصى الحالي | 45 |
| ماكس واتس | 650 |
| كيلو فولت (دورة في الدقيقة/فولت) | 750 |
شكرا لمشاركتك!
وصف
حول: محرك C4240 V2 BLDC بقوة 750 كيلو فولت | محرك عالي عزم الدوران بدون فرش لطائرات الإقلاع والهبوط العمودي (VTOL) والطائرات ذات الأجنحة الثابتة
تصميم دوار عالي عزم الدوران مكون من 14 قطبًا
غلاف مُصنع باستخدام الحاسب الآلي عالي الجودة للطيران
نظام الدوار المتوازن ديناميكيًا
لفائف نحاسية خالية من الأكسجين
التوافق متعدد الجهد
| فئة | حدود |
|---|---|
| كهربائي | تصنيف كيلو فولت: 750 دورة في الدقيقة/فولت｜أقصى تيار: 45 أمبير｜تيار بدون تحميل: 0.8 أمبير｜الطاقة: 650 واط |
| ميكانيكي | الأبعاد: Φ42×37.5 مم｜الجزء الثابت: Φ35×10 مم｜الوزن: 121 جرام (±3 جرام تفاوت) |
| التوافق | المراوح: 12×8، 13×6، 14×8 (CF/نايلون)｜قطر العمود: 5 مم｜الحامل: 16×19 مم |
خدمة فارادي موتورز
1. استخدام التسامح: انتبه إلى نطاق استخدام الجهد والتيار، واستخدم المحرك وفقًا للشروط المحددة في هذا المعيار، وإلا فسوف يتم تقليل عمر المحرك.
2. التعامل مع المحرك: تعامل معه بحذر، واستخدم غلاف المحرك قدر الإمكان.
٣. توصيل المحرك: يُوصَل السلك الأحمر بالقطب الموجب، والسلك الأسود بالقطب السالب. عند عكس التوصيل، يدور المحرك في الاتجاه المعاكس.
٤. التحميل الزائد: استخدمه ضمن نطاق الحمل المحدد قدر الإمكان. يُمنع منعًا باتًا تشغيل المحرك في حالة توقف أو قريبة من التوقف لفترة طويلة، وإلا سيحترق.
5. تخزين المحرك: درجة حرارة التخزين: 0 درجة مئوية - 40 درجة مئوية، رطوبة التخزين: 15%-90% RH
تجنب وضعه في بيئة ذات درجة حرارة عالية ورطوبة عالية وغازات تآكل.
6. درجة حرارة تشغيل المحرك: 0 درجة مئوية - 70 درجة مئوية
1. عند استخدام المحرك، يجب ألا تكون هناك أي أشياء ملزمة، مثل المادة اللاصقة، ولا تتدفق إلى المحمل من خلال العمود الدوار، مما يعيق تشغيل المحرك.
٢. قد يؤثر دوران العمود سلبًا على عمر المحرك. لإطالة عمره، يُرجى التأكد من توافق حمولتك مع اللوائح. تجنّب التحميل الزائد أو تعليق أي شيء يعيق دوران العمود.
3. تم تصنيعها في حمولة إشعاعية ثقيلة غير مركزية، مما يضر بعمر المحرك.
4. لا تخزنه في درجة حرارة عالية أو رطوبة شديدة، ولا تضعه في غاز تآكلي، مما يقلل من تأثير المحرك.
5. لا تقم بتشغيل المحرك في درجة الحرارة والرطوبة المحيطة المرتفعة.
٦. عند لحام أطراف المحرك الموجبة والسالبة لمصدر الطاقة، تكون درجة حرارة مكواة اللحام ٣٤٠ درجة مئوية/٤٠ درجة مئوية، ووقت التسخين ٣ ثوانٍ فقط. تجنب تشويه البلاستيك. دع نقطة اللحام تتدفق إلى المحرك أو تنكسر نهاية السلك أثناء العمل، مما قد يؤدي إلى تدهور أداء المحرك.
٧. لا تدع عمود المحرك يعلق. عند توصيل الطاقة، سيسخن المحرك بسرعة ويحترق ملحقاته.
8. توفير الطاقة المحددة والتأكد من أنها ضمن نطاق المتطلبات القابلة للقياس.
9. عند تركيب البكرات أو التروس، لا تزيد الوزن بشكل غير طبيعي عند الضغط عليها.
10. عند تركيب المحرك، إذا كان المسمار طويلاً جدًا، فسيؤدي ذلك إلى حدوث اتصال بين المحرك نفسه و
الدوار، مما سيؤثر على الخصائص.
المنتجات ذات الصلة
نسعى جاهدين لتقديم منتجات وخدمات استثنائية. إذا كنت راضيًا عن تجربتك، فسنكون شاكرين لك لتخصيص بعض الوقت لترك تقييمك لنا.
