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2810 Bürstenloser Motor:
64 g leichter Dominator|Kinoreife Laufruhe × Schub in Rennqualität
| Parameter | 3X2810-900KV | 3X2810-1100KV | 3X2810-1300KV | 3X2810-1500KV |
|---|---|---|---|---|
| Motormodell | 3X2810-900KV | 3X2810-1100KV | 3X2810-1300KV | 3X2810-1500KV |
| Maximaler statischer Schub | 2,7 kg | 2,4 kg | 2,9 kg | 2,5 kg |
| KV-Bewertung | 900 KV | 1100 KV | 1300 KV | 1500 KV |
| Außendurchmesser des Motors | 34,30 mm | 34,30 mm | 34,30 mm | 34,30 mm |
| Statornuten / Magnetpole | 12 Steckplätze / 14 Pole | 12 Steckplätze / 14 Pole | 12 Steckplätze / 14 Pole | 12 Steckplätze / 14 Pole |
| Motorgewicht | 64 g | 64 g | 64 g | 64 g |
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Beschreibung
Der bürstenlose Faradyi 2810 Motor ist ein hochwertiger Motor, der speziell für FPV-Drohnenanwendungen (First-Person View) entwickelt wurde. Mit seiner leistungsstarken Nennleistung von 900 KV bietet dieser Motor außergewöhnlichen Schub und ein hervorragendes Ansprechverhalten und ist somit die ideale Wahl für Renn- und Luftbilddrohnen.
Der mit Präzision und Liebe zum Detail gefertigte Faradyi 2810 Brushless Motor zeichnet sich durch ein kompaktes und leichtes Design aus, das die Leistung Ihrer Drohne optimiert. Die hochwertigen Materialien und fortschrittlichen Fertigungstechniken gewährleisten einen zuverlässigen und effizienten Betrieb auch unter anspruchsvollsten Bedingungen.
Hauptmerkmale:
Egal, ob Sie ein erfahrener FPV-Pilot sind oder gerade erst anfangen, der bürstenlose Faradyi 2810 Motor ist die perfekte Wahl, um die Leistung Ihrer Drohne auf ein neues Niveau zu heben. Erleben Sie den Nervenkitzel von Hochgeschwindigkeitsrennen oder nehmen Sie dank dieses außergewöhnlichen Motors selbstbewusst atemberaubende Luftaufnahmen auf.
Legende: * = korrigiert, † = geschätzt, fmt = nur Formatierungsbereinigung. Effizienz = Schub (g) / Leistung (W).
| Modell | Gashebel % | Spannung (V) | Stromstärke (A) | Schubkraft (g) | Leistung (W) | Wirkungsgrad (g/W) | Temperatur (°C) | Hinweise |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2810 900 kV | ||||||||
| 2810 900 kV | 50 | 25.0 | 8.0 | 876 | 193 | 4.54* | 80 | Effizienz neu berechnen |
| 60 | 25.0 | 12.0 | 1238 | 300 | 4.13 | — | ||
| 70 | 25.0 | 18.0 | 1576 | 450 | 3.50 | — | ||
| 80 | 25.0 | 39.1 | 2212 | 977.5 | 2.26* | — | Eff. neu berechnen | |
| 90 | 25.0 | 41.8 | 2665* | 1045 | 2.55* | — | Schub korrigiert | |
| 100 | 25.0 | 43.8 | 2729 | 1095 | 2.49* | — | Eff korrigiert | |
| 2810 1100 kV | ||||||||
| 2810 1100 kV | 50 | 25.0 | 9.0 | 860 | 225 | 3.82* | 95 | Eff korrigiert |
| 60 | 25.0* | 15.0 | 1190 | 375* | 3.17* | — | V & P korrigiert | |
| 70 | 25.0 | 25.0 | 1525 | 625* | 2.44* | — | Leistung korrigiert | |
| 80 | 25.0 | 39.0 | 1806 | 975* | 1.85* | — | Leistung korrigiert | |
| 90 | 25.0 | 48.0 | 2133 | 1200 | 1.78* | — | Eff korrigiert | |
| 100 | 25.0 | 52.0 | 2462 | 1300 | 1.89* | — | Eff korrigiert | |
| 2810 1300 KV (G1) | ||||||||
| 2810 1300 KV (G1) | 20 | 25.0 | 2.288 | 249 | 57.21 | 4.35 | 32.1 | |
| 40 | 25.0 | 6.597 | 630 | 164.22 | 3.84 | — | ||
| 60 | 25.0 | 11.672 | 1018 | 289.00 | 3,52 Fuß | — | Kommakorrektur | |
| 80 | 25.0 | 23.627 | 1689 | 577.87 | 2.92 | — | ||
| 100 | 100 | 25,0† | 39,6† | 2344 | 989.16 | 2.37 | — | I,V geschätzt |
| 2810 1300 KV (G2) | ||||||||
| 2810 1300 KV (G2) | 20 | 25.0 | 1.39 | 189 | 32.51 | 5.82 | 28.6 | |
| 40 | 25.0 | 6.253 | 709 | 156.71 | 4.52 | — | ||
| 60 | 25.0 | 17.575 | 1482 | 435.02 | 3,41 Fuß | — | Kommakorrektur | |
| 80 | 24.0* | 34.524 | 2269 | 838.73 | 2.71 | — | Spannung gehalten | |
| 100 | 100 | 24.0 | 56,3† | 2997 | 1350.9 | 2.22 | — | ich schätzte |
| 2810 1500 KV | ||||||||
| 2810 1500 KV | 50 | 25.0 | 12.0 | 913 | 300* | 3.04* | 105 | Leistung & Effizienz |
| 60 | 25.0 | 18.0 | 1243 | 450 | 2.76 | — | ||
| 70 | 25.0 | 35.0 | 1578 | 875 | 1.80 | — | ||
| 80 | 25.0 | 47.0 | 1859 | 1175 | 1.58 | — | ||
| 90 | 25.0 | 55.0 | 2186 | 1375 | 1.59 | — | ||
| 100 | 25.0 | 60.0 | 2515 | 1500 | 1.68 | — | ||
Faradyi Motors Service
1. Nutzungstoleranz: Achten Sie auf den Nutzungsbereich von Spannung und Strom und verwenden Sie den Motor unter den in dieser Norm angegebenen Bedingungen, da sich sonst die Lebensdauer des Motors verkürzt.
2. Umgang mit dem Motor: Gehen Sie vorsichtig mit ihm um und nutzen Sie das Motorgehäuse möglichst weitestgehend.
3. Motorverkabelung: Das rote Anschlusskabel wird mit dem Pluspol und das schwarze Anschlusskabel mit dem Minuspol verbunden. Bei umgekehrter Verbindung dreht sich der Motor in die entgegengesetzte Richtung.
4. Überlastung: Verwenden Sie es so weit wie möglich innerhalb des angegebenen Lastbereichs. Es ist strengstens verboten, den Motor längere Zeit im blockierten Zustand oder in der Nähe des blockierten Zustands laufen zu lassen, da der Motor sonst durchbrennt.
5. Motorlagerung: Lagertemperatur: 0 °C – 40 °C, Lagerfeuchtigkeit: 15 % – 90 % relative Luftfeuchtigkeit
Vermeiden Sie die Platzierung in Umgebungen mit hohen Temperaturen, hoher Luftfeuchtigkeit und korrosiven Gasen.
6. Motorbetriebstemperatur: 0°C-70°C
1. Achten Sie beim Betrieb des Motors darauf, dass keine bindenden Objekte, wie z. B. Klebstoffe, über die rotierende Welle in das Lager gelangen, da dies den Betrieb des Motors behindern würde.
2. Die Drehung der Welle kann sich gegenteilig auf die Lebensdauer des Motors auswirken. Um die Lebensdauer zu verlängern, überprüfen Sie bitte, ob Ihre Last den Vorschriften entspricht. Überladen Sie den Motor nicht und hängen Sie keine Gegenstände auf, die die Drehung der Welle behindern.
3. Durch die Herstellung entsteht eine exzentrische starke Strahlungsbelastung, die sich nachteilig auf die Lebensdauer des Motors auswirkt.
4. Lagern Sie es nicht bei hohen Temperaturen oder extremer Luftfeuchtigkeit und legen Sie es nicht in korrosive Gase, da dies die Wirkung des Motors verringern würde.
5. Lassen Sie den Motor nicht bei hohen Temperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit laufen.
6. Beim Löten an den positiven und negativen Motoranschlüssen der Stromversorgung beträgt die Temperatur des Lötkolbens 340 °C–40 °C und die Aufheizzeit beträgt innerhalb von 3 Sekunden. Verformen Sie den Kunststoff nicht. Lassen Sie die Lötspitze während der Arbeit in den Motor fließen oder brechen Sie das Ende des Kabels ab, da dies die Motorfunktion beeinträchtigen kann.
7. Achten Sie darauf, dass die Motorwelle nicht stecken bleibt. Bei Stromzufuhr überhitzt der Motor innerhalb kurzer Zeit und verbrennt seine Zubehörteile.
8. Liefern Sie die angegebene Leistung und stellen Sie sicher, dass sie im Bereich der messbaren Anforderungen liegt.
9. Achten Sie beim Einbau von Riemenscheiben oder Zahnrädern darauf, dass das Gewicht beim Einpressen nicht übermäßig erhöht wird.
10. Wenn beim Einbau des Motors die Schraube zu lang ist, kommt es zu Kontakt zwischen dem Motor selbst und dem
Rotor, was die Eigenschaften beeinflusst.
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